5. Aangepaste M4 Medium Tanks voor berging, transport en de M7 HMC plus varianten.
 
  US Army: Medium Tank M4
British Army: Tank Cruiser, Sherman
Lend Lease Program: Yes
Medium Tank Z4Y1(76)W HVVS. Diekirch.
  Contents:
  1. Aangepaste medium tanks M4.
  2. M4 voertuigen voor bergingstaken.
  3. M4 tanks met uitgerust met extra werktuigen
  4. M4 voertuigen voor transport van materialen.
  5. M4 voertuigen voor transport van personen.
  6. M7 HMC en Self Propelled Artillery Gun.
  7. Nog meer info over de Sherman Tanks.
    De Amerikaanse Medium Tank M4A1 (76)w E8 in Diekirch (Lux).
1. Aangepaste medium tanks M4:
M4, ( Sherman I ) Duplex Drive
  Fabrikant: Pressed Steel Car Company, Baldwin Locomotive Works, American Locomotive Company, Pullman Standard Car Company en bij Detroit Tank Arsenal.
  Aangepast in: Het Verenigd Koninkrijk.
  Aantal geproduceerd: Indicatie, circa 130 exemplaren, exacte aantal bij mij onbekend.
  Bemanning: Vijf personen.
  Romp: Gelast, waterdicht.
  Front nose: Driedelig, 'three-piece nose'
  Gewicht: 30.300 kg.
  Motor: Benzine, 9 cilinder radiaalmotor, Wright of Continental, R975 C1 (400pk) of R975 C4 (450pk) en 15,9 liters.
  Tracks, ophanging en vering: 16½ inch track met het VVSS systeem
  Bewapening: 75mm kanon, type M3 L/40.
  Overige bewapening: .50cal M2HB MG, 2x .30cal M1919A4 MG
  Opmerking: Aangepaste standaard medium tank M4, was in gebruik bij het Amerikaanse Leger.
 
M4A1, ( Sherman II ) Duplex Drive
  Fabrikant: Lima Locomotive Works, Pressed Steel Car Company en Pacific Car and Foundry Company. (USA)
  Aangepast in: Het Verenigd Koninkrijk.
  Aantal geproduceerd: Exacte aantal bij mij onbekend.
  Bemanning: Vijf personen.
  Romp: Gietijzeren romp, waterdicht.
  Front nose: Een geheel, 'one-piece-nose'.
  Gewicht: 30.300 kg.
  Motor: Benzine, 9 cilinder radiaalmotor, Wright of Continental, R975 C1 (400pk) of R975 C4 (450pk) en 15,9 liters.
  Tracks, ophanging en vering: 16½ inch track met het VVSS systeem
  Bewapening: 75mm kanon, type M3 L/40.
  Overige bewapening: .50cal M2HB MG, 2x .30cal M1919A4 MG
  Opmerking: Aangepaste standaard medium tank M4A1, was in gebruik bij het Amerikaanse Leger.
  M4A1 DD tank in:  - Latina (I) - Saumur (FR) - 2x Commes (FR) - Torcross (GB) - West Virginia (USA) -
 
M4A2, ( Sherman III ) Duplex Drive
  Productie: Vanaf mei 1944.
  Aantal geproduceerd: Exacte aantal bij mij onbekend.
  Afmetingen: LxBxH = 5,84 x 2,62 x 2,75
  Romp: Gelast, waterdicht.
  Front nose: Een geheel, 'one-piece-nose'.
  Motor: Diesel, twee exemplaren General Motors 6046, 2x 6 cilinders met in totaal 410pk.
  Max. snelheid: 35 km/u
  Gewicht: 31.800 kg
  Tracks, ophanging en vering: 16½ inch track met 83 ipv 79 'shoes', vering = VVSS systeem.
  Bewapening: 75 mm M3 L/40 kanon
  Overige bewapening: 2x .30 cal MG M1919A4 en 1x .50 cal MG HB M2 (Anti Aircraft)
  Bemanning: Vijf personen.
  Lend Lease Program: Ja.
  Opmerking: Aangepaste standaard medium tank M4A2, was in gebruik bij het Britse en Canadese Leger.
  Sherman III - DD in:  - Bovington (GB) - Ahmednagar (India) - Aberdeen (USA) -
 
M4A4, ( Sherman V ) Duplex Drive.
  Fabrikant: Detroit Tank Arsenal, USA
  Productie: Februari 1942 tot en met september 1943, geleverd vanaf juli 1942.
  Aantal geproduceerd: Indicatie 180 exemplaren, exacte aantal is mij onbekend.
  Afmetingen: LxBxH = 6,06 x 2,62 x 2,74 m
  Romp: Gelast, waterdicht.
  Front nose: Driedelig, 'three-piece nose'
  Motor: Benzine, vijf exemplaren Chrysler A57 multibank, 30 cilinders (5 x 6 cilinders, 20,5 liter), 425pk
  Max. snelheid: 35 km/u
  Gewicht: 31.600 kg ( gevechts klaar: circa 34 ton )
  Tracks, ophanging en vering: 16½ inch track met 83 ipv 79 'shoes', vering = VVSS systeem. Sommige bronnen melden dat er ook een klein aantal met het E9 wielas verbreding systeem van Chrysler zijn uitgerust.
  Bewapening: 75 mm M3 L/40 kanon
  Overige bewapening: 2x .30 cal MG M1919A4 en 1x .50 cal MG HB M2 (Anti Aircraft)
  Bemanning: Vijf personen.
  Lend Lease Program: Ja.
  Opmerking: Chassis is 15,24cm (6 inch) langer ivm de lengte van de samengevoegde motoren.
Aangepaste standaard medium tank M4A4, was in gebruik bij het Britse en Canadese Leger.
  Sherman V in: - Courseulles sur Mer (F) -
 
De Medium Tank M4A3-E2, de Jumbo.
  In gebruik bij: Heeft alleen dienst gedaan bij de US Army.
  Fabrikant: Fisher Tank Arsenal (Grand Blanc, Michigan)
  Productie: In productie van maart tot en met juni 1944.
  Aantal geproduceerd: 254 exemplaren
  Bemanning: Vijf personen.
  Romp: Gelast, met een extra dik 4 inch (10cm) pantser, koepel pantser is 6 inch.
  Front nose: Uit een stuk, 'one-piece nose', frontplaat 47 graden en extra dik.
  Bepantsering: Dikte maximaal 140mm.
  Gewicht: Gewicht: ± 42 ton gevechtsklaar, brutogewicht 38 ton.
  Motor: Benzine, 8 cilinder Ford GAA, V8, 500 pk en 23 liters.
  Tracks, ophanging en vering: 16½ inch track met het VVSS systeem, tracks zijn voorzien van duck-bills (verbreders).
  Bewapening: 75 mm ( type M3 ) kanon
  Overige bewapening: .50cal M2HB MG en een .30cal M1919A4 MG
  M4A3-E2 in:  - Brussel -
 
De Medium Tank M4A3-E2 (76), de Jumbo.
  In gebruik bij: Heeft alleen dienst gedaan bij de US Army.
  Fabrikant: Fisher Tank Arsenal (Grand Blanc, Michigan)
  Productie: In productie van maart tot en met juni 1944.
  Aantal geproduceerd: Slechts enkelen 75 mm zijn in het veld omgebouwd naar 76 mm.
  Bemanning: Vijf personen.
  Romp: Gelast, frontplaat 47 graden. Extra dik 4 inch (10cm) pantser, koepel 6 inch.
  Front nose: Uit een stuk, 'one-piece nose', frontplaat 47 graden en extra dik.
  Bepantsering: Dikte maximaal 140mm.
  Gewicht: Gewicht: ± 42 ton gevechtsklaar, brutogewicht 38 ton.
  Motor: Benzine, 8 cilinder Ford GAA, V8, 500 pk en 23 liters.
  Tracks, ophanging en vering: 16½ inch track met het VVSS systeem, tracks zijn voorzien van duck-bills (verbreders).
  Bewapening: 76 mm ( wet storage ) kanon
  Overige bewapening: .50cal M2HB MG en een .30cal M1919A4 MG
 
De Medium Tank M4 en M4 Composite (17-pounder), Sherman Ic "Firefly" en Sherman Hybrid Ic "Firefly".
  Gemaakt in: De Verenigde Staten, Detroit Tank Arsenal.
  Aangepast in: In 1944, in het Verenigd Koninkrijk.
  In gebruik bij: British Army.
  Aantal geproduceerd: Enkelen
  Romp: Gelast
  Gewicht: Onbekend.
  Bemanning: Vier personen.
  Afmetingen: LxBxH = 5,89 x 2,62 x 2,74m
  Motor: Benzine, 9 cilinder radiaalmotor, Continental, R975 C1(400pk) of Continental, R975 C4 met 450 pk
en 15,9 liters.
  Max. snelheid: 39 km/u.
  Bereik: 190 km.
  Tracks, ophanging en vering: 16½ inch track met het VVSS systeem.
  Bewapening: 76,2 mm (Ordanance QF 17 pounder Mk II) kanon, zonder muzzle break!
  Overige bewapening: 1x .50 Browning M2 MG + 2x .30 Browning M1919 MG.
  Opmerking: Op kleine schaal is het OQF 17 pounder Mk II kanon geplaatst op de M4 en de M4 Composite (Sherman I en Sherman Hybrid I ), dit ivm met een tekort van het OQF 17 pounder Mk II geschut.
  Bron: Book Sherman Firefly, by Mark Hayward.
  Sherman Ic Hybrid "Firefly" in: - Ursel (B) - Klein-Willebroek (B) -
 
De Medium Tank M4A4 (17-pounder), de Sherman Vc en VcY "Firefly".
  Gemaakt in: De Verenigde Staten.
  Aangepast in: Het Verenigd Koninkrijk.
  In gebruik bij: British Army, Canadian Army. (WW II , period)
  Aantal geproduceerd: 600 exemplaren tijdens WW II, waarvan 100 exemplaren gereed voor D-day.
  Totaal Aantal geproduceerd: 2200 exemplaren, dat is inclusief de post war productie.
  In productie: In voorjaar 1944, dwz ombouw door de Britten.
  Romp: Gelast
  Gewicht: 33.000 kg
  Bemanning: Vier personen.
  Afmetingen: LxBxH = 5,89 x 2,75 x 2,62 m
  Motor: Benzine, Chrysler A57, 30 cilinders(5st x 6cilinders) , multibank (5st vrachtwagenmotoren), 425pk
  Max. snelheid: 40 km/u
  Bereik: 193 km
  Tracks, ophanging en vering: 16½ inch track met het VVSS systeem, ook omgebouwd naar 23 inch HVSS.
  Bewapening: 76,2 mm (Ordanance QF 17 pounder Mk V) kanon.
  Overige bewapening: 1x .50 Browning M2 MG + 2x .30 Browning M1919 MG.
  Opmerking: Bij de M4A4 (Sherman V) werd wel op grotere schaal het OQF 17-pounder Mk V geschut gemonteerd.
De US Army heeft t.b.v. de US Marine Corps enkele M4A3 omgebouwd met het Britse OQF 17 pounder Mk.V kanon.
  Sherman Vc "Firefly" in: - Brussel (B) - Kapellen (B) - Thimister (B) -
 
De Medium Tank M4-T34, de Sherman ‘Callilope’.
+++ NOG UITZOEKEN +++
Is op beperkte schaal gemaakt vanaf 1943 als antwoord op de Duitse Nebelwerfer.
  In productie: In 1943, dwz het plaatsen van de ranket lanceerinstallatie op bestaande tanks.
  Aantal geproduceerd: Een gering aantal, het exacte aantal is bij mij onbekend.
  Romp: Gietijzeren romp.
  Motor: Benzine, 9 cilinder radiaalmotor, Continental, R975 C1(400pk) of Continental, R975 C4 met 450 pk
en 15,9 liters.
  Gewicht:  
  Tracks, ophanging en vering: 16½ inch track met het VVSS systeem
  Bewapening: 75 mm ( type M3 ) kanon + 2x .30 cal MG en 1x .50 cal MG
  Extra bewapening: M4 met 60 raketten boven de koepel
  Opmerking: Gebaseerd op een M4A1
 
De Medium Tank M4 ( ? ), de Sherman Tulip.
+++ NOG UITZOEKEN +++
Is op beperkte schaal gemaakt vanaf 1944 als opvolger van de Sherman Callilope.
  In productie: In 1944, dwz het plaatsen van de ranket lanceerinstallatie op bestaande tanks.
  Aantal geproduceerd: Een gering aantal, het exacte aantal is bij mij onbekend.
  Bewapening: Twee 3 inch (60lb) RP-3 rockets bevestigd middels een rail op de koepel.
  Opmerking: Britse Sherman, in 1945 door het 1st Coldstream Guards, gebruikt bij de Rijn in Duitsland.
 
De Medium Tank M4-T40, de Sherman ‘Wizzbang’.
+++ NOG UITZOEKEN +++
  Aantal geproduceerd: Het exacte aantal is bij mij onbekend.
  Romp: Gelast
  Bewapening: M4 met 20 raketten boven de koepel
 
De Medium Tank M4-T90, ?
+++ NOG UITZOEKEN +++
  Aantal geproduceerd: Het exacte aantal is bij mij onbekend.
  Romp: Gelast
  Bewapening: M4 met 22 raketten aan beide zijden van de koepel
 
De Medium Tank M4A2 (F34), de M4M - Sovjet.
  Geproduceerd: +++ NOG VERDER UITZOEKEN +++
  Aantal geproduceerd: 217 exemplaren
  Romp: Gelast
  Motor: Diesel, twee exemplaren General Motors 6046, 2x 6 cilinders met in totaal 410pk.
  Bepantsering: Dikte maximaal 89mm.
  Gewicht:  
  Tracks, ophanging en vering: 16½ inch track met het VVSS systeem
  Bewapening: 76,2mm F34 kanon
  Opmerking: Het Russische leger kreeg als Allied bondgenoot via het Lend Lease programma, medium tanks M4 geleverd met een 75mm kanon. Door een verkeerde veronderstelling door de Sovjet, dat er een verwacht tekort zou zijn van de US 75mm munitie, werden een aantal Sherman tanks, omgebouwd met het 76,2 mm F-34 kanon. Het kanon was ook in gebruik op de Sovjet T-34 tank. Gezien er geen tekort was van US 75mm munitie, was er weinig noodzaak om het ombouw programma voort te zetten.
 
2. M4 voertuigen voor bergingstaken.
De Sherman BARV, een Beach Armoured Recovery Vehicle, gebaseerd op M4A2.
  Romp: Gelast
  Motor: Detroit supercharged 2-stroke diesels.
  Gewicht: 28.000 kg
  Tracks, ophanging en vering: 16½ inch track met het VVSS systeem
  Bewapening: Geen
  Aantal geproduceerd: 52 exemplaren.
  Geproduceerd: Van december 1943 tot en met juni 1944.
De Sherman BARV, is een door de Britten aangepaste Sherman III (M4A2) voor het bergen van gestrande voertuigen. De BARV is speciaal ontworpen en gebruikt voor de stranden van Normandië. De BARV is veelvuldig ingezet op bekende stranden voor het wegslepen van voertuigen welke te vroeg waren ontscheept, voor het verplaatsen van obstakels en voor het verplaatsen van materialen die in veiligheid gebracht moest worden.
Het kon zich verplaatsen in 2,5m diep water en aan de voorzijde zat een soort van bumper waarmee gestrande voertuigen vooruit geduwd konden worden en aan de achterzijde was een lier aanwezig om voertuigen los te trekken of weg te slepen uit de vloedlijn.
Een groot verschil met de ARV cq TRV en de BARV is dat de BARV een waterdichte opbouw heeft om in de vloedlijn te kunnen blijven werken. Daarnaast heeft de BARV geen kraan cq hijsbok. ( only horizontal push and pull action )
 
Externe Links:
  http://www.rememuseum.org.uk/collections_view.aspx?id=42
  http://www.geocities.com/Pentagon/Quarters/7413/shermanbarv.html
 
De M32 ARV, de Sherman I TRV
  Modified: M4
  Aantal geproduceerd: 163 exemplaren
  Opmerking: M32, officieel Tank Recovery Vehicle M32, of M32 TRV, gebaseerd op het chassis van de Amerikaanse medium tank de M4 ( Sherman I ). De Amerikanen spreken over een Tank Recovery Vehicle en de Britten noemen het een Amoured Recovery Vehicle.
     
 
De M32B ARV, de Sherman II TRV III.
  Modified: M4A1
  Opmerking: M32B, is gebaseerd op het chassis van de Amerikaanse medium tank de M4A1 ( Sherman II ).
Een aantal M32B1's zijn omgebouwd naar de M34 artillerie sleepvoertuigen. De Amerikanen spreken over een Tank Recovery Vehicle en de Britten noemen het een Amoured Recovery Vehicle.
     
 
De M32B1 ARV, de Sherman II TRV III.
  Modified: M4A1-E8 ( HVSS tracks )
  Opmerking: Tevens is het mortier verwijderd en de hijskraan verbeterd. De Amerikanen spreken over een Tank Recovery Vehicle en de Britten noemen het een Amoured Recovery Vehicle.
     
 
De M32B2 ARV, de Sherman III TRV I.
  Modified: M4A2
  Opmerking: Nog wel een keer controleren. De Amerikanen spreken over een Tank Recovery Vehicle en de Britten noemen het een Amoured Recovery Vehicle.
     
 
De M32B3 ARV, de Sherman TRV xx?
  Modified: M4A3
  Opmerking: Mogelijk geen levering via Lend Lease aan landen buiten de VS. De Amerikanen spreken over een Tank Recovery Vehicle en de Britten noemen het een Amoured Recovery Vehicle.
     
 
De M32A1B3 ARV, de Sherman TRV xx?
  Modified: M4A3-E8 ( HVSS tracks )
  Opmerking: Het mortier verwijderd en de hijskraan verbeterd. Mogelijk geen levering via Lend Lease aan landen buiten de VS. Veelal omgebouwde M4A3's met VVSS naar HVSS. De Amerikanen spreken over een Tank Recovery Vehicle en de Britten noemen het een Amoured Recovery Vehicle.
     
 
De M32B4 ARV, deSherman TRV xx?
  Modified: M4A4
  Opmerking: Nog uitzoeken, mogelijk hadden de Britten twee varianten ARV's op de M4A4.
Er is mogelijk; een Sherman V ARV I en mogelijk ook nog een Sherman V ARV II.
De Amerikanen spreken over een Tank Recovery Vehicle en de Britten noemen het een Amoured Recovery Vehicle.
     
 
De M74 ARV
  Modified: M4A3 HVSS
  Fabrikant: Bowen McLaughlin-York Inc., BMY inc., rebuild op basis van de M4A3 Sherman tanks.
  Geproduceerd: Van februari 1954 tot oktober 1955.
  Aantal geproduceerd: Onbekend.
  Bemanning: Vier personen.
  Motor: Ford GAA, V8, 450pk, benzinemotor
  Max. snelheid: Circa 32 km/u.
  Tracks, ophanging en vering: 23 inch track met het HVSS systeem.
  Gewicht: Circa 38.000 kg.
  Afmetingen: LxBxH = 7,92 x 3,04 x 3,04 m.
  Bewapening: 1x .50 cal MG HB M2 Anti-Aircraft en 1x .30cal M1919A4 MG
 
De M74B1 ARV
  Modified: M32B3 ARV
  Fabrikant: Rock Island Arsenal, rebuild op basis van de M32B3 ARV.
  Geproduceerd: Tot aan 1958.
  Aantal geproduceerd: Zestig exemplaren.
 
3. M4 tanks met uitgerust met extra werktuigen
De Sherman V, Crab I en Crab II.
  Gebaseerd op: De Amerikaanse Medium Tank M4A4 ( De Britse naam is Sherman V )
  Fabrikant: Detroit Tank Arsenal, USA
  Productie: Februari 1942 tot en met september 1943, geleverd vanaf juli 1942.
  Ombouw tot Sherman Crab: Van oktober 1943 tot maart 1944.
  Ombouw door: Curran Brothers (Cardiff), Milners Safe Company, TC Jones en Company en J Hibberts Ltd.
  Aantal Crabs I en II: 300 exemplaren, waren een onderdeel van Hobart's Funnies.
  Afmetingen: LxBxH = 6,06 x 2,62 x 2,74 m, met flail: 8,00 x 3,00 x 2,74 m
  Romp: Gelast
  Front nose: Driedelig, 'three-piece nose'
  Motor: Benzine, vijf exemplaren Chrysler A57 multibank, 30 cilinders (5 x 6 cilinders, 20,5 liter), 425pk
  Max. snelheid: 35 km/u
  Gewicht: 40.000 kg gevecht klaar.
  Tracks, ophanging en vering: 16½ inch track met 83 ipv 79 'shoes', vering = VVSS systeem.
  Bewapening: 75 mm M3 L/40 kanon
  Overige bewapening: 1x .30 cal MG M1919A4 en 1x .50 cal MG HB M2 (Anti Aircraft). De .30 cal MG in de front is verwijderd.
  Bemanning: Vijf personen.
  Lend Lease Program: Nee
  Opmerking 1: Chassis is 15,24cm (6 inch) langer ivm de lengte van de samengevoegde motoren. Is voornamelijk in gebruik bij het Britse leger. Een mijnenvlegel bevind zich 1,80m voorop de tank en dient voor het opruimen van landmijnen. De tank is ook een van de Hobart's Funnies. Er werd aan de voorzijde een rol met een diameter van 46 cm bevestigd die aangedreven werd door de aftakas van de motor.
Aan deze rol zaten 43 kettingen bevestigd, die de grond voor de tank 'omploegden'.
De kettingen hebben een lengte van 1,83m en zijn verdeeld over zeven rijen, in een spiraalvorm, op de rol. Aan de uiteinden van de rol zaten platen bevestigd die dienden om prikkeldraad door te knippen.
De armen waaraan de rol bevestigd zat, konden door middel van een hydraulische pomp omhoog en omlaag verplaatst worden. Het machinegeweer aan de voorkant van de romp werd verwijderd.
Indien er een mijn ontplofte gingen er circa 25 schakels van de kettingen verloren, na circa zeven tot acht ontplofte mijnen werd de schade aan de kettingen pas hersteld. Na circa zevenentwintig ontplofte mijnen was de rol dusdanig beschadigd dat deze geheel vervangen moest worden.
  Opmerking 2: Het grote verschil tussen de Crab I en Crab II is dat de Crab II het bodemprofiel voor de tank volgt, doordat de flail in hoogte meebeweegt. Bij de Crab I is dit niet het geval waardoor kuiltjes voor de tank gemist kunnen worden. Tevens is er bij de Crab II een externe versnellingsbak aangebracht om het vermogen van de motor beter over te brengen op de rol.
  Sherman V Crab in: - Overloon (NL) - Westkapellle (NL) - Bovington (GB) -
 
Andere op de Medium Tank M4 gebaseerde flail tanks.
+++ NOG UITZOEKEN +++
Zowel de Canadezen (de Sherman CIRD), als de Amerikanen hebben hun eigen flail tanks ontwikkeld. Ook hebben de Britten andere varianten op de flail tank gehad dan de Crab I en Crab II.
1.) Mine Exploder T1 (T1E1, T1E2, T1E3, T1E4, T1E5, T1E6) = Sherman Crab
2.)
Mine Exploder T2 Flail+T2E1 = Geen Britse Sherman benaming
3.)
Mine Excavator (T4 t/m T14) = o.a. Sherman Crab II (T4) en Sherman Marquise.
  Aantal geproduceerd: Bij mij onbekend.
  Romp: Gelast
  Tracks, ophanging en vering: 16½ inch track met het VVSS systeem.
  Motor: Bij mij onbekend.
  Bewapening: Bij mij onbekend.
  Opmerking: Mijnen vlegel voorop de tank, voor het opruimen van landmijnen. De tank is ook een van de Hobart's Funnies.
Er werd aan de voorzijde een rol bevestigd die aangedreven werd door de aftakas van de motor. Aan deze rol zaten 43 kettingen bevestigd die de grond voor de tank 'omploegden'. Aan de uiteinden van de rollen zaten platen bevestigd die dienden om prikkeldraad door te knippen. De armen waaraan de rol bevestigd zat, konden door middel van een hydraulische pomp omhoog en omlaag verplaatst worden. Het machinegeweer aan de voorkant van de romp werd verwijderd.
 
De flail tank M4-?, de Sherman CIRD.
+++ NOG UITZOEKEN +++
  Opmerking: Canadian Indestructible Roller Device landmine exploder.
 
De Medium Tank M4 Mobile Assault Bridge, de Sherman Plymouth.
+++ NOG UITZOEKEN +++
  Opmerking: Bridge layer: Britse ontwerpen van Shermans, inclusief de fascine (in gebruik geweest bij het 79th AD), Crib, Twaby Ark, Octopus, Plymouth (Bailey Bridge) en AVRE (SBG bridge).
 
De Medium Tank De Medium Tank M4-Dozer, de Sherman Dozer.
+++ NOG UITZOEKEN +++
  Opmerking: Sherman uitgerust met een bulldozerkit. O.a. toegepast op de M4.
 
4. De M4 voertuigen voor transport van materialen.
De Medium Tank M4-?, de Sherman Gun Tower.
+++ NOG UITZOEKEN +++
Het Britse leger heeft in Italië M4A2 Sherman tanks aangepast voor het voorttrekken van 17 ponder artillerie kanon en het vervoer van munitie en soldaten. De aanpassing bestond uit het verwijderen van de toren (geschutskoepel) en het plaatsen van een 'trekhaak'.
Zowel de de Britse benaming 'Gun Tower' als de Amerikaanse naam 'Artillery tractor of carrier' komen voor.
 
5. De M4 voertuigen voor transport van personen.
De Medium Tank M4-?, Sherman Kangaroo.

+++ NOG VERDER UITZOEKEN +++

  Van origine: M7 Priest
  Ombouw: tussen oktober 1944 en april 1945
  Aantal geproduceerd: 120 exemplaren ( andere bronnen melden 102 exemplaren )
  Opmerking: Zomer 1944 word de M7 Priest vervangen bij het 2nd Canadian Corps, waarvan 120 exemplaren zijn omgebouwd tot de "Kangaroo"
  RAM Kangaroo in:  - Bovington (GB) - Mill (NL) -
  Gerelateerd: RAM Kangaroo - Grizzly I APC (Kangaroo) - Sherman III (M4A2) Kangaroo
 
6. De Howitzer Motor Carriage (United States) en Self Propelled Artillery Gun (United Kingdom).
De Howitzer Motor Carriage M7(105).
  Fabrikant: GMC, American Locomotive Co en Federal Machine & Welder Company
  Geproduceerd: vanaf april 1942 tot en met zomer 1943.
  Aantal geproduceerd: 3490 exemplaren
  Bemanning: Zeven personen.
  Bepantsering: 12,7 mm - 62 mm
  Afmetingen: LxBxH = 6,02 x 2,88 x 2,54 m
  Gewicht: 23.000 kg
  Motor: Continental R-975-C1 9 cilinder stermotor, 400 pk. ( identiek aan de motor van de medium tank M4 )
  Max. Snelheid: 42 km/u op de weg
  Bereik: 200 km op de weg
  Bewapening: 105 mm M2 of M2A1 houwitser
  Overige bewapening: Browing .50cal M2HB anti aircraft machinegeweer.
  Opmerking: De medium tank M3 Lee / Grant, het ontwerp dateert uit 1941.
 
De Howitzer Motor Carriage M7-B1(105).
  Fabrikant: Pressed Steel Car Company
  Geproduceerd: van september 1943 tot aan januari 1945
  Aantal geproduceerd: 826 exemplaren
  Bemanning: Zeven personen.
  Romp:  
  Front nose:  
  Bepantsering:  
  Afmetingen: LxBxH = x 2,88 x 2,54 m
  Gewicht: 23.000 kg
  Motor: Ford GAA, V8, 450pk, benzinemotor
  Max. Snelheid:  
  Bereik: 190 km
  Tracks, ophanging en vering:  
  Bewapening: 105 mm M2 of M2A1 houwitser, maximale hoek 42° graden.
  Overige bewapening: Browing .50cal M2HB anti aircraft machinegeweer.
  Opmerking: Gebaseerd op de Medium Tank M4A3. De M7-B1 is langer dan de M7, dit komt doordat de Ford GAA motor langer is dan de Continental motor.
 
De Howitzer Motor Carriage M7-B2(105).
  Fabrikant:  
  Geproduceerd: Vanaf juni 1950 tot juli 1953, tijdens de Korea oorlog.
  Aantal geproduceerd: Circa 126 exemplaren M7-B1 omgebouwd naar M7-B2
  Bemanning: Zeven personen.
  Bepantsering:  
  Afmetingen:  
  Gewicht:  
  Motor:  
  Max. Snelheid:  
  Bereik:  
  Tracks, ophanging en vering:  
  Bewapening:  
  Opmerking 1: Gebaseerd op de HMC M7-B1(105).
  Opmerking 2: Pas geproduceerd en gebruikt tijdens de Korea oorlog. Het grote verschil met zijn voorgangers is: dat de maximale grote van de hoek waaronder het houwitser in hoogte versteld kan worden is vergroot naar 65° graden.
  De HMC M7-B2(105) in: - Sinsheim (D) -
 
De M7 Sexton I, de Sexton I SPG.
  Fabrikant: Montreal Locomotive Works, in Canada. Onder licentie van de VS.
  Geproduceerd: Vanaf juni 1942.
  Aantal geproduceerd: 124 exemplaren.
  Bemanning: 6 man
  Romp: Afkomstig van een RAM tank. De eerste serie heeft een geklonken opbouw.
  Front nose: Driedelig, 'three-piece nose'.
  Bepantsering:  
  Afmetingen: LxBxH =
  Gewicht: 25909 kg
  Motor: Benzine, stermotor, Continental R975 C4, 9 cilinder, 16217cc, 484pk.
  Max. Snelheid: 40km/u
  Bereik:  
  Tracks, ophanging en vering: 16½ inch CDP (Canadian dry pin) tracks met het VVSS systeem.
  Bewapening: Q.F. 25 Pounder (87,6mm) Mk.II L / 28.
  Overige bewapening: 2x .303 Bren machine geweren
  Opmerking: Gebaseerd op de Canadese M3 RAM tank, herkenbaar doordat het achterdek geheel schuin afloopt naar achteren.
  De Sexton I in: Overloon (NL) -
 
De M7 Sexton II, de Sexton II SPG.
  Fabrikant: Montreal Locomotive Works, in Canada. Onder licentie van de VS.
  Geproduceerd: Vanaf juni 1943
  Aantal geproduceerd: 2150 exemplaren.
  Bemanning: 6 man
  Romp: Afkomstig van een Grizzly tank. De eerste serie heeft een gelaste opbouw.
  Front nose: Driedelig, 'three-piece nose', bij de latere serie is de "neus" aan de voorzijde gegoten.
  Bepantsering: Dikte maximaal 76mm
  Afmetingen: LxBxH = 6,12 x 2,44 x 2,72 m
  Gewicht: 25855 kg
  Motor: Benzine, 9 cilinder radiaalmotor, Continental, R975 C1 400 pk.
  Max. Snelheid: 41 km/u
  Bereik: 193 km
  Tracks, ophanging en vering: 16½ inch CDP (Canadian dry pin) tracks met het VVSS systeem.
  Bewapening: Q.F. 25 Pounder (87,6mm) Mk.II L / 28
  Overige bewapening: .50cal M2HB MG, 2x .30cal M1919A4 MG of 2x 7,7mm Bren
  Opmerking: Gebaseerd op de Canadese M4 Sherman Grizzly tank, herkenbaar doordat het achterdek schuin afloopt naar achteren en er achterop twee grote vierkante accubakken zijn geplaatst.
  De Sexton II in: Kapellen (B) - Saumur (F) - Ver sur Mer (F) - Falaise (F) -
 
De M7-Sexton GPO ( Gun Position Officer ), de Sexton GPO.
  Fabrikant: Montreal Locomotive Works, in Canada. Onder licentie van de VS.
  Geproduceerd: Vanaf: juni 1943 tot en met december 1943.
  Aantal geproduceerd: 188 exemplaren. ( er zijn tenminste niet meer serie nr's uitgegeven. )
  Bemanning: Vijf personen.
  Romp: Gietijzeren romp.
  Front nose: Driedelig, 'three-piece nose'.
  Bepantsering: Dikte maximaal 76mm
  Afmetingen: LxBxH = 6,12 x 2,44 x 2,72 m
  Gewicht: 25855 kg
  Motor: Benzine, 9 cilinder radiaalmotor, Continental, R975 C1 400 pk.
  Max. Snelheid: 41 km/u
  Bereik: 193 km
  Tracks, ophanging en vering: 16½ inch CDP (Canadian dry pin) tracks met het VVSS systeem.
  Bewapening: Geen
  Overige bewapening: .50cal M2HB MG, 2x .30cal M1919A4 MG of 2x 7,7mm Bren
  Opmerking: Deze M7 is gebaseerd op de Canadese M4 Sherman Grizzly tank, de 25 pounder houwitser is verwijderd, daarvoor in de plaats is een radio set geplaatst.
 
7. Nog meer info over de Sherman Tank
  Topic 1. Sherman Tanks; Amerikaanse en Britse modellen.
  Topic 2. Sherman Tanks; de details en de verschillen.
  Topic 3. Details van de Medium Tanks M4, M4A1, M4A2 en M4A3.
  Topic 4. Details van de Medium Tanks M4A4, M4A5, M4A6 en productie buiten de Amerika.
  Topic 5. Aangepaste Medium Tanks voor berging, transport en de M7 Howitzer Motor Carriage plus varianten.
 

www.Pantser.net - Home BACK - TOP -