Schwerer Panzerspähwagen type GS, achtrad.
 
  Type: Armored car
Schwerer Panzerspähwagen type GS, achtrad.
Sd.Kfz. 231
Schwerer Achtrad Panzerspähwagen, Sd.Kfz.231, Koblenz (D).
  Contents:
  1. Algemeen.
    1.1 De verschillende uitvoeringen van de Zesrad.
    1.2 De verschillende uitvoeringen van de Achtrad.
  2. De Sd.Kfz.231 Achtrad, in Koblenz (D).
    2.1De Panzerspähwagen in het Afrikakorps.
    2.2 Het Deutsches Afrika Korps.
  3. Technische Specificaties.
  4. Externe Links.
    Foto 1. De Schwerer Achtrad Panzerspähwagen, Sd.Kfz.231 in Koblenz (D).
1. Algemeen.
Van oorsprong is de Panzerspähwagen van 1932 tot 1937 gebouwd op basis van het chassis van een 6x4 gepantserde vrachtauto. Opvallend detail, het voertuig heeft twee bestuurders, een voor vooruit en een om achteruit te rijden, in de koepel zit de commandant en de kanonier. Vanaf 1937 werd de Panzerspähwagen gebouwd met een 8x4 aandrijving.
 
1.1 De verschillende uitvoeringen van de Zesrad:
De Sd.Kfz. 231 is een "Schwerer Zesrad Panzerspähwagen" welke In het Duitse Rijk gebouwd is vanaf 1932 tot 1937. Van het met zes wielen aangedreven voertuig bestaan er drie uitvoeringen:
Sd.Kfz. Benaming: Opmerkingen:
231 Schwere Panzerspähwagen 6-Rad De oorspronkelijke 6x4 uitvoering, gebruikt als verkenningsvoertuig in Polen en Frankrijk.
232 Schwere Panzerspähwagen 6-Rad: (Funkwagen) Radiowagen voor middellange afstand communicatie om bv een infanterie aanvallen bij te staan. Herkenbaar aan een groot raamvormig antenne.
233 Sd.Kfz. 263, Pz.Fu.Wg. 6-Rad: "Funkspähwagen" Voor lange afstand communicatie om bv een infanterie aanvallen bij te staan. De geschutskoepel is vervangen door een hogere toren voorzien van een lange antenne.
 
1.2 De verschillende uitvoeringen van de Achtrad:
De Sd.Kfz. 231 is een "Schwerer Achtrad Panzerspähwagen" welke In het Duitse Rijk gebouwd is vanaf 1937. De Duitse Achtrad-Panzerspähwagen geldt als vader van alle daarop volgende vergelijkbare pantserwagens in binnen en buitenland. Door zijn hoge snelheid en wendbaarheid op de weg en in licht terrein was hij zeer geschikt voor zijn voorbedachte rol cq legertaken. Het was uitgerust met zelfdichtende banden. Hij behaald de zelfde snelheid bij zowel voor- als achteruit rijden, inclusief het gebruik van de overbrenging, de hoge, de lage giering en de sper differentieel. Als nadeel word genoemd de vergrote kans op een inslag bij beschietingen door de hoge opbouw en door zijn omvang. De achterin geplaatste motor was met name in Noord Afrika een probleem, het had last van het stof en de hitte. In Rusland speelde koude en modder een rol. Vanaf 1943 verscheen daarom alleen nog de wezenlijk verbeterde 234 serie. Van het met acht wielen aangedreven voertuig bestaan er acht uitvoeringen:
Sd.Kfz. Benaming: Opmerkingen:
231 Schwere Panzerspähwagen 8-Rad 8x4 uitvoering, opvolger van de 6x4 uitvoering, bewapend met een 2cm automatisch Kampfwagenkanone ( 2 cm KwK 30 L/55 ).
232 Schwere Panzerspähwagen 8-Rad: (Funkwagen) Radiowagen voor middellange afstand communicatie om bv een infanterie aanvallen bij te staan. Herkenbaar aan een groot raam vormig antenne. Later in de oorlog is deze uitvoering aangepast en voorzien van een modernere radio en kleinere antennes. Ook bekend als Sd.Kfz. 232 (Fu) (8-Rad).
233 Schwere Panzerspähwagen 8-Rad 7,5cm StuK L/24 Uitgerust met het 7.5 cm kanon KwK 37 L/24 (korte loop), heeft een open koepel.
263 Pz.Fu.Wg. 8-Rad: "Funkspähwagen" Voor lange afstand communicatie om bv een infanterie aanvallen bij te staan. De geschutskoepel is vervangen door een hogere toren voorzien van een lange antenne. Uitgerust met een 7.92 mm Machine Geweer MG34.
De Sd.Kfz. 234 (1 t/m 4) serie is de verbeterde opvolger van de Sd.Kfz. 231 en 232 serie.
Herkenbaar aan het spatbord dat uit een geheel bestaat.
Sd.Kfz. Benaming: Opmerkingen:
234/1 Panzerspähwagen 8-Rad 2cm (Tp.) Uitgerust met een 2 cm KwK 38 L/55 kanon en een 7.92 mm Machine Geweer MG34 en een open koepel, een net / zijl in een frame moest de open koepel beschermen tegen handgranaten.
234/2 Panzerspähwagen 8-Rad 5cm KwK. 39 'Puma Uitgerust met een 5 cm kanon, KwK 39/1 L/60 en een open koepel.
234/3 Panzerspähwagen 8-Rad 7,5cm KwK. 87 Uitgerust met een 7.5 cm kort kanon KwK 37 L/24 en een open koepel. Vergelijkbaar met de Sd.Kfz. 233.
234/4 Schwere Panzerspähwagen ARK 8x8 mit 7,5cm PaK40 Uitgerust met een anti tank kanon het 7.5 cm PaK 40 L/46, was niet draaibaar om de as, maar kon wel vertikaal versteld worden.
 
2. De Schwerer Achtrad Panzerspähwagen, Sd.Kfz.231 in Koblenz (D).
Schwerer Achtrad Panzerspähwagen, Sd.Kfz.231, Koblenz (D).
Foto 2. De Schwerer Achtrad Panzerspähwagen, Sd.Kfz.231 in Koblenz (D).
Foto 1. en 2. Deze Schwerer Achtrad-Panzerspahwagen type GS (SdKfz 231) is te zien in het Duitse Wehrtechnische Studiesammlung in Koblenz (D). Het draagt geen leger markings. Ondanks dat is de herkomst en geschiedenis wel deels bekend. Het tentoongestelde voertuig is in 1938 gebouwd en heeft dienst gedaan bij het Duitse Afika Korps, o.l.v. Erwin Rommel in Noord Afrika. Het werd in Noord Afrika na een treffer op de wiel aandrijving achtergelaten en ging later als buit mee met het Amerikaanse leger naar Amerika. Deze gerestaureerde Spähwagen is vermoedelijk de enige overgebleven voertuig van deze productie serie.
 
2.1 De Panzerspähwagen in het Afrikakorps:
In het Afrikakorps werden deze pantserauto's ondergebracht in:
1. Verkenningseenheden, de Aufklärungs-Abteilungen, beschikten oa over de Sd.Kfz. 231.
2. Verbindingstroepen, de Nachrichten-Abteilungen, beschikten oa over de Sd.Kfz. 232 en 263.
Alle Aufklärungs-Abteilungen stonden onder leiding van Oberst Erwin Menny, dit waren:
Aufklärungs-Abteilung 3, Aufklärungs-Abteilung 33 en Aufklärungs-Abteilung 580.
B.v. Aufklärungs-Abteilung 33 was op zijn beurt weer een onderdeel van het 15de Panzer Division.
 
2.2 Het Deutsches Afrika Korps.
Het Deutsches Afrika Korps is een Duits expeditie leger, dat onder leiding stond van luitenant-generaal Erwin Rommel,
Het vertrok op 12 februari 1941 naar Noord Afrika en verbleef daar tot de capitulatie op 13 mei 1943. Duitsland wilde de gehele Middellandse Zee onder controle hebben om zo een vrij transport van oa olie uit het Midden Oosten en Noord Afrika te waarborgen.
De Italianen waren als bondgenoot van Duitsland als bezettingsmacht in Noord Afrika, maar hun strijd tegen het Britse leger verliep niet succesvol. Het slecht moraal cq motivatie speelden de Italianen parten, Erwin Rommel is er met het DAK heen gegaan om de Britten, zonder de steun van de Italianen te verslaan. Aanvankelijk boekte Rommel de nodige successen, maar na herstel van het Amerikaanse leger na een eerste confrontatie met het DAK, keerden de kansen van Rommel. Ondanks het feit dat eind 1942 het 10.Panzer Division met onder andere Panzer III en Tiger I tanks, ter versterking van het DAK werden gestuurd naar Afrika. Het 10.Panzer Division heeft dus slechts zes maanden in Noord Afrika meegevochten! Op 6 maart 1943 arriveerde het schwere.Panzer-Abteilung 504, met vijfentwintig PzKpfw III tanks, twee Panzerbefehlswagen Tiger I tanks en achttien Tiger I tanks. Het s.Pz.Abt.504 heeft slechts zestig dagen meegevochten!
Uiteindelijk capituleerde het Duitse leger op 13 mei 1943. Circa 200.000 soldaten gaven zich over en Erwin Rommel was net op tijd teruggeroepen door Adolf Hitler naar Duitsland. Het Deutsches Afrika Korps is in augustus 1941 gereorganiseerd en word vanaf toen aangeduid als "Panzergruppe Afrika". Rommel verkreeg nu ook de leiding over de Italiaanse troepen in Noord Afrika.
Panzer IV tanks waren in gebruik bij: 21.Panzer Division, Panzer-Regiment 5 en bij 15.Panzer Division, Panzer-Regiment 8.
Tiger I tanks waren in gebruik bij: 10.Panzer-Division, Panzer-Regiment 7.  =  schwere.Panzer-Abteilung 501 (s.Pz.Abt.501)
Tiger I tanks waren in gebruik bij: schwere.Panzer-Abteilung 504 (s.Pz.Abt.504)
 
3. Technische Specificaties:
  Geproduceerd in: Duitsland.
  Fabrikant: F. Schichau, Ebing.
  Geproduceerd: Van 1937 tot en met 1943.
  Aantal geproduceerd: 604 Exemplaren.
  Bemanning: Vier personen.
  Gewicht: 8300 kg.
  Afmetingen: LxBxH = 6,35 x 2,20 x 2,35 m.
  Dikte bepantsering: 5-14,5 mm.
  Motor: V8 cylinder viertakt Otto, type Büssing-NAG L8V GS 36 (150pk).
  Aandrijving: op alle acht de wielen, 8x4 ( Sperdifferentieel op 4 wielen )
  Maximale snelheid: 85 km/u.
  Maximaal bereik: 300 km.
  Bewapening: 2cm automatisch Kampfwagenkanone ( 2 cm KwK 30 L/55 ).
  Overige bewapening: Een Machine Geweer, type 7.92 mm MG34.
 
4. Externe Links.
  Topic 1. Informatie over de Duitse Schwerer Panzerspähwagen, in het algemeen.
  Topic 2. Locatie van de Duitse Schwerer Panzerspähwagen in Koblenz (D).
Het Wehrtechnische Studiensammlung in Koblenz (D).
 

www.Pantser.net - Home BACK - TOP - NEXT -