Sd.Kfz. 7/2, de 3.7cm FlaK 36/37/43 auf Selbstfahrlafette.
 
  Type: Halftrack
Sd.Kfz. 7/2
3.7cm FlaK 36/37/43 auf Selbstfahrlafette
Sd.Kfz. 7/2, de 3.7cm FlaK 37 auf Selbstfahrlafette, Kapellen (B).
  Contents:
  1. Algemeen.
  2. De Sd.Kfz.7/2
    2.1 Gebruik tijdens de oorlog.
  3. De verschillende uitvoeringen.
  4. De 3.7cm FlaK 37 auf Selbstfahrlafette, in Kapellen (B).
  5. Technische Specificaties.
  6. Externe Links.
    Foto 1.  De Sd.Kfz. 7/2, de 3.7cm FlaK 37 auf Selbstfahrlafette, in Kapellen (B).
1. Algemeen.
Het verhaal van de acht tons middel zware half track, de Sonder-Kraftfahrzeug 7. Krauss Maffei AG start in 1928 met eerste studie model de M7, dit blijft bij een papieren ontwerp.
In 1933 word op basis van de door de Waffenamt opgestelde specificaties het prototype M8 ontwikkeld.
De was iets groter dan het M7 model en het prototype werd voorzien van een 6 cilinder benzine motor, Maybach HL52. Naast de firma Krauss Maffei AG (KM M8) word er ook door Buessing-NAG (BN M8) en Daimler-Benz (DB M8) gewerkt aan de ontwikkelingsopdracht van het Waffenamt.
 
In 1936 verschijnt het verbeterde nieuwe model de KM- M9, deze werd uitgerust met een nieuwe Maybach motor, type HL57. Krauss Maffei AG bouwt 127 stuks half tracks type KM-M9 in 1936.
Vanaf 1936 start de ontwikkeling van de KM-M10, welke werd uitgerust met een Maybach HL62 motor.
Een vergelijkbaar voertuig werd geproduceerd bij Hansa-Lloyd-Goliath AG in Bremen (het latere Borgward) en werd HL-M10 genoemd. In 1936 zijn er 222 stuks van geproduceerd door Hans-Lloyd AG.
 
In 1937, ging de productie van het uiteindelijke model de KM m11 van start, deze verkreeg de officiële benaming: "Mittlerer Zugkraftwagen 8t (Sd.Kfz.7)" Ter informatie, acht tons houdt in dat het voertuig een last van acht ton kan voorttrekken. Gelijktijdig produceerde Borgward het vergelijkbare model, de HL m11. In 1943 werd in de Sf.Kfz.7 de Maybach HL 62 motor vervangen door de Maybach HL 64.

De door de Duitse firma Krauss Maffei AG in München ontworpen half track Sd.Kfz.7 was geschikt voor het vervoeren van 12  manschappen en het voorttrekken van een artillerie of houwitser kanon.
Daarnaast was er nog voldoende ruimte om bagage, waaronder munitie mee te nemen.
De Wehrmacht was in die tijd daarin uniek, elders in Europa gebruikte men voor deze taken hoofdzakelijk een middel zware of zelfs zware vrachtauto. Deze vrachtauto's waren immers sneller op de weg, daarin tegen deed de half track het veel beter in het terrein.
Vanaf 1938 begint de productie van de Sd.Kfz.7 bij drie firma's, Krauss-Maffei in München, Borgward in Bremen en bij Saurerwerken in Wenen. Er zijn ruim 3200 stuks gemaakt tot en met 1944.
Van 1941 tot 1944 zijn een beperkt aantal Sd.Kfz.7 uitvoeringen door de Duitsers geleverd aan het Bulgaarse leger, waarvan er een aantal in handen van Tito zijn gekomen. Een vijftal Sd.Kfz.7 zijn door Duitsland in 1939 geleverd aan Brazilië, de oorlog stond verdere levering over zee met schepen in de weg.
 
2. De Sd.Kfz.7/2
Vanaf 1942 werd er ook een 3,7cm luchtafweer kanon geplaatst van het type FlaK 36, 37 of 43. De half tracks die werden uitgerust met een 3,7cm kanon kregen de benaming Sd.Kfz 7/2 of wel de: "3.7cm FlaK 36/37/43 auf Selbstfahrlafette".
Selbstfahrlafette betekend zelf rijdend kanon. De productie van deze Sd.Kfz 7/2 ging door tot aan februari 1945. Het precieze aantal gemaakte Sd.Kfz. 7/2 is niet bij mij bekend, in februari 1945 waren er 123 stuks in gebruik bij de Wehrmacht. Zowel van de 7/1 als van de 7/2 zijn er uitvoeringen die werden geleverd met een open cabine en een gesloten gepantserde cabine. Bij de versie met een gesloten cabine werd tevens een 8mm dikke staal plaat voor de radiator van de motor geplaatst. Het voertuig kon 120 stuks magazijnen 3,7cm munitie meenemen. Eventueel kon er een extra aanhanger, de Sonder Anhaenger 57, achter de half track voortgetrokken worden met opslagruimte voor 432 stuks magazijnen.
 
2.1 Tijdens de oorlog.
De Sd.Kfz. 7/2 met zijn 37mm luchtafweer kanon was tijdens de oorlog bij drie onderdelen ondergebracht: de Duitse Wehrmacht-Luftwaffe, Wehrmacht Heer en de Waffen SS. De Sd.Kfz. 7/2 is door de deze onderdelen op alle Duitse fronten in gebruik geweest, ook in Noord Afrika. In eerste instantie was het ontwikkeld als een luchtafweer wapen,tegen gerichte grondaanvallen door Geallieerde vliegtuigen. De Luftwaffe gebruikte ze in de Leichte FlaK Abteilungen, voor het beschermen van vliegvelden. De Wehrmacht Heer en de Waffen SS gebruikte ze voor het beschermen van hun eenheden op de grond nabij het front, het zij op enige veilige afstand.
Het kanon werd al snel ook ingezet voor acties op de grond. Met name aan het Oost front gebeurde dit en op beperkte schaal ook aan het West front door de Luftwaffe regimenten van het III FlaK Korps van Wolfgang Pickert. Tegen het einde van de WW II waren er bij de gehele Duitse Wehrmacht nog zo'n 123 stuks actief op 1 maart 1945.
 
3. De verschillende uitvoeringen:
De half track Sd.Kfz.7 was veruit het meeste in omloop, als tractor voor 8,8cm FlaK kanonnen. Van dit type alleen al zijn er ruim 8000 exemplaren gemaakt. De Sd.Kfz. 7/1 en 7/2 uitvoeringen waren circa 2000 stuks redelijk vertegenwoordigd, de overige uitvoeringen zijn op kleine schaal gebouwd.
  Sd.Kfz. 7 Het basis model, met een open koetswerk, ruimte voor 12 manschappen.
Geschikt als tractor voor het voorttrekken van een 8,8 cm FlaK kanon of 15 cm sFH 18 houwitser.
Motor: 6 cilinder benzine motor, een Maybach HL 52. Vermogen: 115pk.
  Sd.Kfz.7/1 De 2cm FlaK Vierling auf mittlerem Zugkraftwagen 8t.
Werd geleverd met een open cabine en een gesloten gepantserde cabine.
Achterop bevestigd zit een 2 cm FlaK Vierling 38 L/112,5 luchtafweer kanon.
Motor: 6 cilinder benzine motor, een Maybach type HL 62TUK. Vermogen 140pk.
  Sd.Kfz.7/2 De 3.7cm FlaK 36/37/43 auf Selbstfahrlafette.
Werd geleverd met een open cabine en een gesloten gepantserde cabine.
Achterop bevestigd zit een 3.7 cm FlaK 37 L/98 luchtafweer kanon.
De 3,7cm FlaK 36 (Sf.) en de 3,7cm FlaK 43 L/89 werden soms ook geplaatst.
Motor: 6 cilinder benzine motor, een Maybach type HL 62TUK. Vermogen 140pk.
  Sd.Kfz.7/5 De Artemis - 7.62cm(r) Pak auf Zgkw 8t.
Een Sd.Kfz. 7 uitgerust met een 7,62 cm Panzerabwehrkanone 36(Russland). In 1941-1942 ombouw van circa 1300 stuks kanonnen van op de Russen in beslag genomen 76mm kanon model 1936 (F-22).
  Sd.Kfz.7/6 Flugabwehrmesswagen cq FlaKmesstruppkraftwagen auf Zugkraftwagen 8t.
Een Sd.Kfz. 7 uitgerust met een luchtverdediging doelzoeker. Is een observatie en coördinatie wagen voor luchtverdediging acties.
  Sd.Kfz.7/9 Feuerleitpanzerfahrzeug für V-2 Raketen auf Zugkraftwagen 8t.
Een commandowagen voor V2 (Vergeltungswaffe 2) lanceerinstallaties.
 
4. De Sd.Kfz. 7/2, de 3.7cm FlaK 37 auf Selbstfahrlafette, in Kapellen (B).
Sd.Kfz. 7/2, de 3.7cm FlaK 37 auf Selbstfahrlafette, Kapellen (B).
Foto 2. De Sd.Kfz. 7/2, de 3.7cm FlaK 37 auf Selbstfahrlafette, in Kapellen (B).
Foto 1. en 2. Deze Sd.Kfz. 7/2, de 3.7cm FlaK 36/37/43 auf Selbstfahrlafette, staat in het depot van het in Brussel gevestigde Koninklijk Leger en Tank Museum. Het depot is in Kapellen, alwaar een aantal militairen en vrijwilligers werkt aan het onderhoud en de restauratie van diverse militaire voertuigen. Dit voertuig verkeerd nog in geheel originele staat en was ondergebracht bij de Wehrmacht-Luftwaffe. Wat opvalt is dat aan beide zijde de luiken voor de motor ontbreken. Daarnaast valt op dat het voertuig niet beschikt over bepantsering voor op de motor, op de cabine of bij het 3,7cm kanon. Vrijwel zeker behoorde het voortuig toe aan de Wehrmacht-Luftwaffe, het III FlaK Korps dat onderleiding stond van Wolfgang Pickert. Echter de markings van de Luftwaffe FlaK regimenten zijn mij niet bekend en kan uit de marker op het voertuig niet afleiden om welk regiment het gaat. Onderzoek wijst uit dat er in België meerdere Luftwaffe FlaK regimenten actief zijn geweest, waaronder FlaK Regiment 18 en 19. Helaas is de herkomst, de geschiedenis en gebruik tijdens de oorlog van dit specifieke voertuig mij onbekend. Het voertuig draagt de markings:
  Unit marking: Ontbreekt, onbekend is bij welk regiment, compagnie en peloton het voertuig dienst heeft gedaan.
  Division marking: Symbool bestaat uit Yı (wit): De witte Yı is een unit marker, mogelijk van het 8h Panzer Division, echter dit is twijfelachtig het gaat namelijk om een voertuig van de Wehrmacht Luftwaffe en niet van de Wehrmacht Heer. Historie en herkomst voertuig zijn onbekend.
  Tactical marking: (Taktische Zeichen) Het witte gekleurde symbool, bestaande uit een cirkel met een pijl omhoog gericht en 37 (wit), bewapening type is luchtafweer, 3,7cm FlaK kanon. Het geeft veelal ook met aangevulde symbolen aan bij wat voor 'soort' leger onderdeel het is ingedeeld. Om deze reden werd vanaf D-Day dit symbool vaak verwijderd, om zo o.a. het Franse verzet van informatie te onthouden.
  Transport symbol: Een ovaal symbool, met cirkel (wit), geeft aan dat het een half rups voertuig is.
  National Insignia: Ontbreekt, Kruis (zwart op wit) aan beide zijkanten, dit is een van de vier gebruikte varianten van het Duitse "Balkankreuz". Het geeft aan dat het een voertuig is van de Duitse Wehrmacht Heer of van de Duitse Waffen SS.
  Kenteken: Nummerplaat: WL440170 staat voor Wehrmacht - Luftwaffe, benadrukt nog eens dat het om een voertuig gaat van de Duitse Luftwaffe.
 
5. Technische Specificaties Sd.Kfz. 7/2:
  Geproduceerd in: Duitsland.
  Fabrikant: Krauss Maffei AG, München.
  Geproduceerd: Van 1942 tot en met februari 1945.
  Aantal geproduceerd: Circa 1000 exemplaren.
  Bemanning: Zeven personen.
  Gewicht: 11.550 kg
  Afmetingen: LxBxH = 6,55 x 2,40 x 3,20 m.
  Bepantsering: 8 mm, indien aanwezig op de cabine.
  Motor: Benzine motor, cilinder 140pk, Maybach type HL 62TUK of HL 64TR.
  Maximale snelheid: 50 km/u maximaal.
  Maximaal bereik: 250 km maximaal.
  Bewapening: 3.7 cm FlaK 37 L/98 luchtafweer kanon.
  Andere type bewapening: De 3,7cm FlaK 36 (Sf.) en de 3,7cm FlaK 43 L/89 werden soms ook geplaatst.
 
6. Externe Links.
  Topic 1. Informatie over de Sd.Kfz. 7/2, de 3.7cm FlaK 36/37/43 auf Selbstfahrlafette.
  Topic 4. Locatie van de Duitse Sd.Kfz. 7/2, de 3.7cm FlaK 36/37/43 auf Selbstfahrlafette in Kapellen (B).
Het Koninklijk Leger en Tank Museum in Brussel (B).
 

www.Pantser.net - Home BACK - TOP - NEXT -