Armoured Personnel Carrier, half-track M3A1.
 
  Type: Armoured Personnel Carrier
Lend Lease Program: Yes
US Army: Carrier, Personnel, half-track M3A1
Half-track M3A1 in Overloon (NL).
Contents:
  1. Algemeen.
    1.1 De half-track M3A1.
    1.2 Verschil M2A1 en M3A1.
    1.3 Verschil M3 en M3A1.
    1.4 Lend Lease Program.
  2. De half-track M3A1 in Ursul (B).
    2.1 36th Armored Infantry Division.
  3. De half-track M3A1 in Stavelot (B).
    3.1 526th Arm. Inf. Bat. en het 825th TD  Batt.
  4. De half-track M3A1 in Bussum (NL).
    4.1 7th Armored Division, 87th CR Sqd.
  5. De half-track M3A1 Overloon (NL).
    5.1 2nd Armored Division "Hell on Wheels"
  6. De half-track M3A1 in Omaha (F).
    6.1 Omaha Beach en het 116 RCT.
  7. De half-track M3A1 in Diekirch (Lux).
    7.1 US Army 9th Armored Division "Phantom"
  8. Technische Specificaties.
  9. Externe Links.
    Foto 5.1 [dd.20-05-2009] Half-track M3A1 in het Liberty Park in Overloon.
1. Algemeen:
Tijdens WW II zijn de half track of halfrups in het algemeen gebruikt omdat het aanmerkelijk goedkoper was dan een volrupssysteem en toch een goed eigenschappen had in het terrein. Na de Sherman tanks zijn de Amerikaanse half-tracks de meest gebouwde en in de strijd toegepaste voertuigen tijdens WW II.
De totale productie in Amerika vond plaats bij vier bedrijven; White Motor Company, Autocar Company, Diamond T Motor Car Company en International Harvester Company. Inclusief alle varianten zijn er in totaal meer dan 40.000 stuks gebouwd en in gebruik geweest bij vrijwel alle Geallieerde bondgenoten. Kort samengevat zijn de belangrijkste uitvoeringen: de M2 en M2A1, de M3 en de M3A1, de mortar carriers M4, M4A1 en M21 en tenslotte de anti aircraft quad carrier. de M16 half-track,
 
1.1 De half-track M3A1:
De half-track M3A1, is een Armoured Personnel Carrier, gebouwd door twee Amerikaanse bedrijven, Autocar Company en Diamond T Motor Car Company. De half-track M3A1 is de iets grotere opvolger van de M2A1 half-track, Naast vervoer van tien manschappen en drie man in de cabine kon de M3A1 ook dienst doen als transport voertuig voor munitie of het voorttrekken van houwitsers of andere artillerie wapens. In tegenstelling tot de M3 half track, is de M3A1 standaard uitgerust met bewapening, hiervoor is een extra opbouw met geschutsring, de ring mount M49, geplaatst boven de cabine. Hierop kan een .50 cal. Browning machine geweer worden bevestigd, daarnaast zijn er meerdere bevestigingpunten aangebracht voor .30 cal machine geweren.
Aan de voorzijde bij de bumper kan er een 'unditching roller' aanwezig zijn, maar er werd ook wel een lier type "Tulsa Model 18G, 10.000-lb, self-recovery winch" bevestigd. Over de tracks kunnen we vermelden dat deze door de firma Goodrich zijn ontworpen en van rubber zijn gemaakt en verstevigd zijn door staalkabels. Indien het rubber scheurt kan de staalkabel nat worden en gaan doorroesten. Dit laatste is nogal eens het geval bij de half-tracks die vandaag de dag nog te zien zijn.
 
1.2 Verschillen tussen de half-track M2A1 en M3A1:
  • M3A1 is langer (6.18 m) dan de M2A1 (5.96 m).
  • M3A1 biedt plaats aan 13 Personen de M2A1 biedt plaats aan 10 man.
  • M3A1 heeft een achterdeur, M2A1 heeft geen achterdeur.
  • M3A1 heeft de koplampen dicht tegen de motor aan, bij M2A1 staan ze verder van de motor af.
  • M3A1 heeft een echte opbouw met geschutsring boven de cabine.
    M2A1 heeft een geschutsring type M49 boven op de cabine.
1.3 Verschillen tussen de half-track M3 en M3A1:
  • M3, plaats voor 13 Personen 10 passagiers en drie bemanningsleden.
    De laadruimte achter de cabine is langer dan de M2 en heeft een deurtje.
    Aantal: 12.391 stuks + 108 omgebouwde 75mm HMC T30
  • M3A1, plaats voor 13 Personen 10 passagiers en drie bemanningsleden.
    Met extra geschutsring M49 voor .50 machine geweer.
    Beschikt over meerdere bevestigingspunten waarop een .30 machine geweer geplaatst kan worden.
    Aantal: 2862 stuks
1.4 Lend Lease Program:
De half-track M3A1 is door de Verenigde Staten onder het Lend Lease Program geleverd aan de Geallieerde bondgenoten.
 
2. De half-track M3A1 in Ursul (B).
Half-track M3A1 in Ursel (B).
Foto 2.1 [dd.09-08-2008] Amerikaanse half-track M3A1 in Ursul op het evenement Wings & Wheels.
Foto 2.1 en 2.2 Deze half-track M3A1 was in 2008 te zien in Ursul (B) op het evenement Wings & Wheels. Aan de voorzijde bij de bumper is een 'unditching roller' aanwezig. De geschutsring, ring mount M49, met .50 machine geweer is duidelijk te zien boven op de cabine. Voor de oplettende kijker, aan de zijkant boven de track is een soort van rek zichtbaar, Hierop werden de mijnen bevestigd tijdens het transport. De half-track verkeerd in een zeer goede staat en heeft een Belgische eigenaar. Nadere informatie of de herkomst en geschiedenis over dit voertuig ontbreken. De leger markings op het voertuig:
  Nickname: "Raider" is de bijnaam van het voertuig, motivatie onbekend.
  Unit marking (1st+2de): 3▲ 36-I, staat voor het 3th Armored Division, 36th Armored Infantry Battalion.
  Unit marking (3de): A-15 (wit) staat voor het 15th vehicle van "A" Company.
  Army registration number: USA 4061997, ook wel "hood number" genoemd, is een uniek voertuig nummer uitgegeven door het Amerikaanse Ordnance Department. Het nummer is voor logistieke zaken te vergemakkelijken o.a. bij onderhoud in het veld.
  Land marker: De witte 5 puntige ster zonder cirkel. Deze marking is van oorsprong een 'national identification symbol' voor de voertuigen van de Verenigde Staten van Amerika. Deze is in gebruik vanaf 1943.
 
Half-track M3A1 in Ursel (B).
Foto 2.2 [dd.09-08-2008] Amerikaanse half-track M3A1 in Ursul + op het evenement Wings & Wheels.
 
2.1 36th Armored Infantry Division.
Het 36th Armored Infantry Division was een onderdeel van het US Army 3th Armored Division, "Spearhead", heeft oa gevochten in NormandiŽ en hebben hun sporen dik verdiend bij de gevechten in de Ardennen ( noord flank, bij de rivier de Roer ), de strijd bij Ranes-Fromentel in Frankrijk en de gevechten in de regio bij Stolberg in Duitsland. De bijnaam van het 36th Armored Infantry Division was 'Doughboys'.
 
3. De half-track M3A1 in Stavelot (B).
half-track M3A1 in Stavelot (B)
Foto 3.1 [dd.08-03-2003] De half-track M3A1 in Stavelot (B), getuige van de plaatselijke gevechten.
Foto 3.1 Deze half-track M3A1 staat bij de brug over de Ambleve te Stavelot, BelgiŽ. Deze Amerikaanse half-track M3A1 herinnert aan de gevechten van 18 december 1944 tot 13 januari 1945 in en nabij Stavelot. Daar wisten de Amerikaanse infanteristen en een sectie tank destroyers, onder leiding van major P. J. Sollis een aantal Duitse tanks van Jochem Peiper's divisie, die over de brug naar het plein in Stavelot reden uit te schakelen. De Duitse overmacht onder directe leiding van Peiper was te groot, een aantal half-tracks en tank destroyers werd uitgeschakeld. Major P. J. Sollis vlucht met een tank destroyer, zonder munitie, richting Malmedy om een via een klein weggetje een steile heuvel op te rijden. Daar was een brandstof depot van 13 miljoen liter benzine. Met hulp van een Belgische politieman hebben ze de vaten voor een deel de weg opgerold, juist voor de aankomst van achtervolgende Duitse Panthers.
Er ontstond een vuurzee, waarop de Duitsers omdraaiden en hun weg naar Troi Points vervolgden. Deze half-track komt uit Frankrijk waar hij gebruikt werd tijdens de landing in NormandiŽ. Voor de oplettende kijker, aan de zijkant boven de track is een soort van rek zichtbaar, Hierop werden de mijnen bevestigd tijdens het transport. Aan de voorzijde bij de bumper is een 'unditching roller' aanwezig.
De geschutsring, ring mount M49, met .50 machine geweer is duidelijk te zien boven op de cabine. De leger markings op deze half-track M3A1:
  Unit marking: 526AIBCOA : 526th Armored Infantry Battalion, A-Company, (infanterie bataljon)
  Unit marking: 825TDBCOA : 825th Tank Destroyer Battalion A-Company, (sectie tank destroyer's)
  Landing Ships, Tank sign: LST1009, geeft aan dat het voertuig op het landings schip voor tanks, de US LST1009 heeft gestaan tijdens de overtocht naar Omaha Beach. foto link LST1009
  Allied White Star: De witte 5 puntige ster in een cirkel. Deze marking was tijdens WW II in gebruik bij alle Geallieerde legers, vanaf de voorbereidingen op D-Day.
  Land marker: De witte 5 puntige ster zonder cirkel. Deze marking is van oorsprong een 'national identification symbol' voor de voertuigen van de Verenigde Staten van Amerika. Deze is in gebruik vanaf 1943.
  Army registration number: USA 401029075, ook wel "hood number" genoemd, is een uniek voertuig nummer uitgegeven door het Amerikaanse Ordnance Department.
Het nummer is voor logistieke zaken te vergemakkelijken o.a. bij onderhoud in het veld.
 
3.1 526th Armored Infantry Battalion en het 825th Tank Destroyer Battalion.
526th Armored Infantry Battalion, (infanterie bataljon) en het 825th Tank Destroyer Battalion waren oa vanaf 17-21 december 1944 met andere eenheden gelegerd nabij Stavelot en Malmťdy. Beter bekend als de noord flank van de Duitse aanval in het Ardennen gebied.
526th AIB heeft oa in Stavelot de brug moeten verdedigen en onderdelen waren in Malmťdy toen op 21 december 1944 de Duitsers  Malmťdy aanvielen olv Otto Skorzeny.
De Duitse aanval bestond uit het zuiden bestond uit een left wing en een right wing, de left wing kwam uit de richting van Baugnez!
Voor de goede order, het 526th AIB was een een onafhankelijke Infantry eenheid en kon door de leiding (LTG Courtney H. Hodges) van het US First Army, ingezet worden daar waar ondersteuning nodig was. Het is ook de enige zelfstandige US Infantry eenheid die op zichzelf opereerde na D-Day in Europa. Nog een ander bekend verhaal over het 526th AIB is dat over de fuel dump nabij Stavelot, dit is ook te zien in de film "The Battle of the Bulge." ( Bron: C.R.I.B.A. ) 
 
4. De half-track M3A1 in Bussum (NL).
Half-track M3A1 in Bussum(NL)
Foto 4.1 [dd.06-05-2007] Amerikaanse half-track M3A1 in Bussum op het evenement Bussum Bridgehead 2007.
Foto 4.1 Deze M3A1 half-track was te zien op 5-6 mei 2007 in Bussum op het evenement Bussum Bridgehead. De geschutsring, ring mount M49, met .50 machine geweer is duidelijk te zien boven op de cabine. Aan de voorzijde bij de bumper is een lier type "Tulsa Model 18G, 10.000-lb, self-recovery winch" bevestigd. Voor de oplettende kijker, aan de zijkant boven de track is een soort van rek zichtbaar, Hierop werden de mijnen bevestigd tijdens het transport. Zowel herkomst als de geschiedenis van deze Amerikaanse half-track zijn bij mij niet bekend. Iets over de aanwezige markings op het voertuig, voor een deel wel zichtbaar en ten dele niet zichtbaar:
  Unit marking (1st+2th): 7▲-87 R, staat voor het 7th Armored Division, 87th Cavalry Reconnaissance Squadron.
  Unit marking (3rd): E-01 (wit) staat voor het 1ste voertuig van "E" Company.
  Army registration number: USA 40163729, ook wel "hood number" genoemd, is een uniek voertuig nummer uitgegeven door het Amerikaanse Ordnance Department. Het nummer is voor logistieke zaken te vergemakkelijken o.a. bij onderhoud in het veld.
  Allied White Star: De witte 5 puntige ster in een cirkel. Deze marking was tijdens WW II in gebruik bij alle Geallieerde legers, vanaf de voorbereidingen op D-Day.
  Land marker: De witte 5 puntige ster zonder cirkel. Deze marking is van oorsprong een 'national identification symbol' voor de voertuigen van de Verenigde Staten van Amerika. Deze is in gebruik vanaf 1943.
 
4.1 7th Armored Division 'Lucky Seventh', 87th Cavalry Reconnaissance Squadron.
Dit Amerikaanse squadron was betrokken bij de bevrijding oa van Meijel. Op 27 Oktober 1944, was het belangrijkste deel van de 7th AD in verdedigingsposities langs de lijn Nederweert, Meijel en Liesel. Het deed een poging om het Deurne kanaal in oostelijke richting aan te vallen. De Duitsers lanceerden een offensief met twee divisies op Meijel, het dun uitgerekte 87ste Verkenning Eskader van de Cavalerie van het 7th Armored Division 'Lucky Seventh' werd door deze aanval verrast. Dankzij de hulp van het Britse 8ste Leger Corps werd de aanval afgeslagen.
Het 7th Armored Division, "Lucky Seventh", is op 1 maart 1942 in Amerika opgericht. Na trainingen in Amerika, vertrekt het naar Schotland om daarop 13 juni 1944 in Greenock in Schotland aan te komen. Daar opvolgend beginnen de voorbereidingen voor de gevechten tegen de Duitsers in West Europa. Niet op D-Day maar op 10 augustus 1944, net voor het sluiten van de "zak van Falaise", komen ze aan in NormandiŽ. Van 13 tot 18 augustus 1944 doen ze hun eerste gevechtservaring op bij de strijd om Chartres. De Duitsers trekken zich razend snel terug en de divisie komt op 31 augustus 1944 al aan in Verdun. De opmars gaat snel verder in oostelijke richting naar de Moesel rivier, een poging om deze op 6 september 1944 over te steken mislukt. Er volgen daarop zware gevechten nabij Metz.
Op 10 september 1944 mislukt een tweede poging om de Moezel over te steken ten noordwesten van Metz. Een derde poging lukt op 15 september 1944 wel bij Arnaville ten zuiden van Metz.
Op 25 september 1944 word het verplaatst naar Zuid Nederland, om de zuid flank van Operatie Market-Garden te verdedigen.
Operatie Market-Garden mislukt en het gebied ten zuiden van de grote rivieren vinden met regelmaat grote gevechten plaats, waarbij de Duitsers fel vechten en zware artillerie beschietingen uitvoeren. De Duitsers slagen er in om een bruggenhoofd te vestigen aan de zuid zijde van de grote rivieren, net over de Maas heen bij Overloon. Op 30 september 1944  begint de eerste Slag om Overloon welke tot en met 5 oktober 1944 zou gaan duren. Deze eerste aanval werd door de Amerikanen geleid en door zware regen waren alleen de wegen begaanbaar, waardoor de goed verborgen Duitse 88mm kanonnen vrijspel hadden om in zes dagen 35 stuks Amerikaanse Shermans uit te schakelen. De 7th Armored Division heeft daarbij zeer zware verliezen geleden en werd afgelost door de Britten.
Tijdens de Slag om de Ardennen weten ze hun beschadigde imago te herstellen en vechten succesvol tegen de Duitsers aan de noord flank nabij St.Vith. Later word de strijd voortgezet in het al eerder bevochten HŁrtgenwald nabij Aken. Via de Rijn gaat het dan naar Bonn en Remagen. Zware gevechten volgden in de Ruhrpocket. Na de Duitse overgave verblijft de divisie in de Britse sector, na de parade in Berlijn gaat het naar de Amerikaanse sector en vertrekt naar Amerika.
In oktober 1945 word de divisie opgeheven in New York.
 
5. De half-track M3A1 in Overloon (NL).
Half-track M3A1 in Overloon (NL).
Foto 5.2 [dd.20-05-2009] Amerikaanse half-track M3A1 in het Liberty Park te Overloon (NL).
Foto 5.1 t/m 5.3 In het Liberty Park in Overloon zijn twee musea opgenomen, het Oorlogs en Verzetsmuseum en het Marshall Museum.
In de grote van het Marshall Museum staat deze half-track M3A1 en is te bezichtigen als onderdeel van een expositie over de Red Ball Expres, de Geallieerde bevoorrading in Europa tijdens WW II. Aan de voorzijde bij de bumper is een 'unditching roller' aanwezig.
De geschutsring, ring mount M49, met .50 machine geweer is duidelijk te zien boven op de cabine. Voor de oplettende kijker, aan de zijkant boven de track is een soort van rek zichtbaar, Hierop werden de mijnen bevestigd tijdens het transport. Daarnaast is er een .30 machine geweer bevestigd op de zijkant van de laadruimte achter de cabine. De echte historie en herkomst van deze half-track M3A1 zijn onbekend. De leger markings op deze half-track M3A1:
  Unit marking (1st+2th): 2▲-X(wit), 2▲ staat voor het 2nd (heavy) Armored Division "Hell on Wheels", de letter X geeft aan dat dit voertuig toebehoord aan de divisie in plaats van een regiment dat onder deze divisie leiding opereert.
  Unit marking (3rd): HQ 12(wit), 12th vehicle Head Quartor, de staf divisie van het 2nd (heavy) Armored Division.
  Army registration number: USA 400150421, ook wel "hood number" genoemd, is een uniek voertuig nummer uitgegeven door het Amerikaanse Ordnance Department. Het nummer is voor logistieke zaken te vergemakkelijken o.a. bij onderhoud in het veld.
  Allied White Star: De witte 5 puntige ster in een cirkel. Deze marking was tijdens WW II in gebruik bij alle Geallieerde legers, vanaf de voorbereidingen op D-Day.
  Land marker: De witte 5 puntige ster zonder cirkel. Deze marking is van oorsprong een 'national identification symbol' voor de voertuigen van de Verenigde Staten van Amerika. Deze is in gebruik vanaf 1943.
 
Half-track M3A1 in Overloon (NL).
Foto 5.3 [dd.20-05-2009] Amerikaanse half-track M3A1 in het Liberty Park te Overloon (NL).
 
5.1 2nd Armored Division "Hell on Wheels"
Zeer kort samengevat heeft deze Amerikaanse "heavy" armored division vrijwel aan een stuk door gevochten tegen de Duitsers tijdens WW II. Onderdelen van deze divisie hebben achtereen volgens gevochten in 1942 in Afrika samen met o.a. de Britten gevochten tegen het Duitse Afrika Korps, ondanks zware verliezen dwingen zij dit Duitse leger korps tot de overgave. Vervolgens gaat de strijd tegen de Duitsers verder in 1943 op SiciliŽ. Tijdens D-Day op 6 juni 1944 zijn twee onderdelen betrokken en uitgerust met Sherman DD tanks.
Hun taak was te landen op Omaha Beach en ondersteuning te geven aan de Amerikaanse troepen op het strand. Dit loopt op een mislukking uit, onder anderen omdat de Sherman DD tanks te vroeg en in te diep water werden ontscheept en direct naar de bodem van de zee zonken. Een onderdeel dat wel bij het strand aan land ging werd vrijwel geheel uitgeschakeld door de Duitse verdediging.
Op 9 juni 1944 komen de overige eenheden van het 2nd AD aan land in NormandiŽ. Tot 25 augustus 1944 raken zij betrokken bij diverse operaties tegen de Duitsers in NormandiŽ, waaronder de strijd om de Zak van de Falaise. Na de uitbraak uit NormandiŽ gaat het richting de Seine naar Noord Frankrijk om bij Tournai BelgiŽ in te gaan. Iets oostelijk van Brussel trekken ze op richting Luik en Zuid Limburg. Op 18 september 1944 beginnen de gevechten rond de Duits-Nederlandse grens nabij Geilenkirchen, op 3 oktober 1944 breken ze door de Duitse Siegfriedlinie heen. Tijdens de Duitse tegen aanval in de winter van december 1944 en januari 1945 helpt de de divisie de Duitse aanval af te slaan in het oostelijke deel van de Ardennen, onder anderen in de omgeving van de Ourthe rivier.
Na een korte rust in februari 1944 gaat de opmars verder via midden Duitsland naar Berlijn. Bij de Elbe aangekomen krijgen ze orders om de opmars te stoppen om zo het Rode Leger niet voor de voeten te lopen. Uit eindelijk bereiken ze in juli 1945 als eerste Amerikaanse leger eenheid Berlijn. Vanwege de bevrijding van Zuid Limburg dragen veel Nederlanders hun een warm hart toe.
 
6. De half-track M3A1 op Omaha Beach (F).
Half-track M3A1, Omaha Beach.
Foto 6.1 [dd.05-09-2005] Amerikaanse half-track M3A1 op Omaha Beach.
Foto 6.1 Deze half-track M3A1 behoorde toe aan het Amerikaanse leger welke zijn geland op Omaha Beach, in de sector Easy Red, nabij St Laurent sur Mer. Aan de voorzijde bij de bumper is een lier type "Tulsa Model 18G, 10.000-lb, self-recovery winch" bevestigd. De geschutsring, ring mount M49, met .50 machine geweer is nog net te zien links boven op de cabine. Voor de oplettende kijker, aan de zijkant boven de track is een soort van rek zichtbaar, Hierop werden de mijnen bevestigd tijdens het transport. De foto is gemaakt van een afbeelding welke bij een Duitse bunker langs de weg in de duinen staat.
Bijschrift luidt:
The first open road to the interior. The U.S. Engineers immediatly open this road towards the plateau, and around 3 pm, the heavy U.S. equipment took this first, and only, cleared exit from the Omaha site. The 1st Division "Big Red One" used the blockhouse as a command post, and soon, thousends of GI's took this road to liberty. The egineers continued their work. They quickly built the artificial harbor, and on the plateau an airfield, wich allowed the evacuation of 11.030 injured men in June and July 1944.
De leger tekens (markings) op deze half-track M3A1 op Omaha Beach:
  Landing Ships, Tank sign: LST1009, geeft aan dat het voertuig op het landings schip voor tanks, de US LST1009 heeft gestaan tijdens de overtocht naar Omaha Beach. foto link LST1009
  Unit marking (3rd): A23 staat voor 23rd vehicle van 'A' company. Infantry company 'A' behoorden tot het 1st battalion ofwel A/116 RCT (Regimental Combat Teams, indeling alleen tijdens D-Day)
  Army registration number: USA W 4062301-S, ook wel "hood number" genoemd, is een uniek voertuig nummer uitgegeven door het Amerikaanse Ordnance Department. De letter W is een aanduiding die op voertuigen tot en met 1943 is toegepast. De letter S, "suppressed", achter het hoodnumber; geeft aan dat het niet was toegestaan om een radiozender in het voertuig te hebben. Het nummer is voor logistieke zaken te vergemakkelijken o.a. bij onderhoud in het veld.
  Allied White Star: De witte 5 puntige ster in een cirkel. Deze marking was tijdens WW II in gebruik bij alle Geallieerde legers, vanaf de voorbereidingen op D-Day.
  Land marker: De witte 5 puntige ster zonder cirkel. Deze marking is van oorsprong een 'national identification symbol' voor de voertuigen van de Verenigde Staten van Amerika. Deze is in gebruik vanaf 1943.
 
6.1 Omaha Beach en het 116 RCT:
Deze half-track M3A1 behoorde toe aan 'A' company  van het 116th Infantry Regiment ondergebracht bij de 29th Division.
Infanterie compagnie A t/m D behoorden bij het 1st bataljon van het 116th Infantry Regiment.
Omaha Beach was opgedeeld in drie zones, Dog, Easy en Fox. Deze zijn weer in drie sub zones opgedeeld, Green, White en Red, per zone waren de deelnemende legeronderdelen tijdelijk samengebracht in zogeheten "Regimental Combat Teams".
Deze half track en zijn bemanning waren ingedeeld bij 'A' company 116 RCT (=A/116). We teken op, de impact na D-Day:
"casualties for A/116 as high as two thirds, but of the more than 200 strong company Neillands and De Normann report that the unit "...had 91 men killed and almost as many wounded. Less than 20 men got across the beach. Stephen Ambrose reports that the company "...had lost 96% of its effective strength."
7. De half-track M3A1 in Diekirch (Lux).
Half-track M3A1 in Diekirch (L)
Foto 7.1 [dd.01-05-2008] De half-track M3A1 in Diekirch (L).
Foto 7.1 Deze half-track M3A1 staat in het Nat. Museum of Military History in Diekirch (L). Dit voertuig verkeerd in rijdende staat en is een geschenk van het Franse Leger, dat de Amerikaanse half-track tot in de jaren zeventig gebruikte. Deze half-track met de bijnaam Firecall, dateert uit 1943 en is geproduceerd door de White Motor Company. Dit gepantserde voertuig werd gebruikt voor troepen transport en is uitgerust met een .50 cal. machine geweer bovenop de cabine en twee stuks .30 cal. Browning machine geweren achterop. Aan de voorzijde bij de bumper is een 'unditching roller' aanwezig. De geschutsring, ring mount M49, met .50 machine geweer is duidelijk te zien boven op de cabine. De leger markings op deze M3A1:
  Nickname: "Firecall" is de bijnaam van het voertuig, vernoemd naar het paard van Lt. Col. George Ruhlen bereed in als cadet op West Point.
  Unit marking (1st+2th): Geeft aan tot welk legeronderdeel het voertuig behoord. 9▲ 3-F, staat voor het 9th Armored Division, 3rd Field Artillery Battalion. Dit bataljon stond onder leiding van Lt. Col. George Ruhlen.
  Unit marking (3rd): HQ-6(wit), 6th vehicle Head Quartor
  Army registration number: USA 40xxx76, ook wel "hood number" genoemd, is een uniek voertuig nummer uitgegeven door het Amerikaanse Ordnance Department.
  Allied White Star: De witte 5 puntige ster in een cirkel. Deze marking was tijdens WW II in gebruik bij alle Geallieerde legers, vanaf de voorbereidingen op D-Day.
  Land marker: De witte 5 puntige ster zonder cirkel. Deze marking is van oorsprong een 'national identification symbol' voor de voertuigen van de Verenigde Staten van Amerika. Deze is in gebruik vanaf 1943.
 
7.1 US Army 9th Armored Division "Phantom":
- September 1944 aankomst in NormandiŽ en hebben tot dan toe nog geen enkele gevechtservaring.
- 23 oktober 1944, opgedeeld in 3 Combat Commands, verantwoordelijk voor de rustige sector bij de Duits- Luxemburgse grens.
- 16 december 1944, start Duitse operatie "Wacht am Rhein", 9th AD, dwz CC A, CC B en CC R waren verspreid over 3 lokaties.
- 16 december 1944, zware gevechten tussen het CC B van het 9th AD en Duitse eenheden van 5de Panzer Armee nabij St. Vith (B).
- 16 december 1944, zware Duitse beschietingen op CC A nabij Beufort (Lux) en nabij Echternach (Lux).
- 19 december 1944, CC A en CC R betrokken bij zware en uitputtende gevechten bij het beleg van Bastogne.
- 26 december 1944, de Duitse omsingeling van Bastogne word doorbroken door het 4th Armored Division.
- 7 januari 1945 rust en voorbereiden van een nieuwe aanval, om de in Luxemburgse rivivier de Rur over te steken.
- 28 februari 1945 start de aanval en de divisie trekt snel op naar het Rheinbach (D) nabij Bonn, taak verkennen van Remagen.
In Remagen werd de brug over de Rijn intact aangetroffen en na gevechten de brug op 7 maart 1945 overmeesterd vlak voor dat het door de Duitsers opgeblazen zou gaan worden. Na de oversteek van de Rijn gaat de divisie richting de rivier de Lahn, nabij Limburg an der Lahn, waar Geallieerde krijgsgevangenen werden bevrijd. Vervolgens ging het naar Frankfurt en nam deel aan de gevechten bij de Ruhr Pocket. Van daaruit ging het naar het oosten van Duitsland, in april werd Leipzig omcirkeld en de Mulde rivier werd veilig gesteld.
De 9th division vervolgde zijn opmars naar Tsjecho-Slowakije en was daar toen Duitsland capituleerde. De divisie is ontbonden op 13 oktober 1945.
 
8. Specificaties van een half-track M3A1:
  Productie: Geleverd vanaf oktober 1943 tot aan onbekend.
  Gemaakt door: Autocar Company en Diamond T Motor Car Company.
  Aantal geproduceerd: 2862 Exemplaren, daarnaast zijn er nog 1360 exemplaren half-tracks M3 omgebouwd tot M3A1.
  Gewicht: 9100 kg (bruto 6955kg, lading 1591kg)
  Afmetingen: LxBxH= 6,18 x 2,22 x 2,26 m
  Pantser: 6 tot 12 mm
  Motor: 6 cilinder White 160 AX motor. 6433cc, 148pk.
  Max. snelheid: 72 km/u
  Bereik: 280 km
  Bemanning: 13 Personen 3 in de cabine en 10 personen achterin.
  Bewapening: Een .50cal M2HB machine geweer en meerdere .30 cal machine geweren.
 
9. Externe links:
  Topic 1.  Informatie over de half-track M3.
BelgiŽ:
  Topic 2. Locatie van de half-track M3A1 bij Wings & Wheels in Ursel (B).
Informatie over het US Army 3th Armored Division, 36th Armored Infantry Battalion, "Spearhead Doughboys".
  Topic 3. Locatie van de half-track M3A1 in Stavelot (B).
Informatie over het US Army 526th AID en de gebeurtenissen rond Stavelot in december 1944.
Nederland:
  Topic 4. Locatie van de half-track M3A1 op Camp Crailo bij Bussum.
Informatie over de US Army 7th Armored Division 'Lucky Seventh".
  Topic 5. Locatie van de half-track M3A1 in het Liberty Park in Overloon.
Het Liberty Park in Overloon.
Informatie over de US Army 2nd (heavy) Armored Division "Hell on Wheels".
Frankrijk:
  Topic 6. Locatie van de half-track M3A1 bij Omaha Beach in Saint Laurent sur Mer (F).
Informatie over de landing en gevechten bij Omaha Beach.
Informatie over de US Army 116th Infantry Brigade Combat Team.
Luxemburg:
  Topic 7. Locatie van de half-track M3A1 in Diekirch (Lux).
Het Nationaal Museum of Military History in Diekirch (Lux).
Informatie over de US Army 9th Armored Division "Phantom".
 

www.Pantser.net - Home BACK - TOP - NEXT - MORE -