De Amerikaanse benaming is, M8 Light Armored Car. De Britse benaming is Greyhound. Het is een licht gepantserd
verkenning voertuig, met aandrijving op alle zes de wielen. Op terrein met een harde ondergrond kan de M8 goed
uit de voeten, maar op terrein met een zachte ondergrond zijn de prestaties teleurstellend. Tevens was de M8
niet erg wendbaar door zijn grote draaicirkel.
In dergelijke situaties werd voor verkenning vaak gebruikt gemaakt van een jeep i.p.v. de M8. Om bij
verkenningsacties communicatie mogelijk te maken is de M8 uitgerust met een z.g.n. 'long distance radio'.
De hoofdbewapening bestond doorgaans uit een 37 mm M6 kanon (de 'Pea shooter'). Op sommige uitvoeringen zit boven
op de koepel ook nog een .50 M2HB Anti-Aircraft machine geweer. De M8 Greyhound is zowel door de Britten als
door de Amerikanen gebruikt. In de Pacific was ontpopte de M8 zich als een echte tank-destroyer voornamelijk door
het zwakke pantser van Japanse tanks. Tijdens WW II is in Europa de M8 voor het eerst ingezet tijdens de
Amerikaanse inval in Italië.
Een prototype, aangepaste aandrijving 4x4, niet in productie genomen.
T22E2 Light Armored Car
De oorspronkelijke uitvoering van de M8 Light Armored Car.
M8E1 Light Armored Car
Een uitvoering met aangepaste wielophanging. In 1943 zijn er slechts twee M8E1's geproduceerd.
M20 Armored Utility Car
Ook bekend als de M20 Scout Car, was een M8 Greyhound waarvan de tankkoepel werd verwijderd.
Dit werd vervangen door een lage, bepantserde open opbouw met een ringbevestiging voor een Anti-Aircraft .50
M2 machine geweer. Om nog enige bescherming te bieden werd de M20 extra uitgerust met een bazooka. De M20
was oorspronkelijk bedoeld als een commando wagen en voor verkenning, maar werden vaak gebruikt voor het
vervoer van manschappen en materieel. Het voertuig was snel en wendbaar, en bood een zekere mate van
bescherming tegen lichte wapens en granaatscherven. De commando uitvoering van de M20 werd uitgerust met een
radiozender. De oorspronkelijke benaming was M10 Armored Utility Car, dit werd aangepast naar M20 om geen
verwarring te krijgen met de M10 Wolverine tank destroyer. In 1943 en 1944 zijn er bij Ford 3680 M20's
geproduceerd.
T69 Multiple Gun Motor Carriage
Eind 1943 werd er een anti-aircraft variant van de M8 was getest. Het voertuig was bewapend
met vier .50 machine geweren in een tankkoepel ontworpen door Maxson Corp. Het Amerikaanse leger vond dat
dit ontwerp ondergeschikt was een de M16 MGMC en het project werd stil gezet.
M8 TOW Tank Destroyer:
Geproduceerd na 1945: Dit is een door het Amerikaanse bedrijf NAPCO aangepaste M8. Het 36 mm
M6 kanon werd vervangen door een .50 machine geweer en een anti-tank lanceerder, de BGM-71 TOW, werd
bevestigd boven op de tankkoepel. (TOW = Tube launched, Optically tracked, Wire command link guided Anti-
Tank Raket.)
M8/M20 met een H-90 tankkoepel:
Geproduceerd na 1945: Dit is een Franse upgrade, gebruik makende van tankkoepel van de
Panhard AML 90 armored car.
CRR Brasileiro:
Geproduceerd na 1945: Een Braziliaanse uitvoering, ontworpen in 1968 door het Army Engineering
Institute (IME). Het gaat om een 4x4 uitvoering met een nieuw type motor. (120 pk Mercedes-Benz OM-321)
Bij het testen ervan, werd de CRR ondergeschikt bevonden aan de EE-9 Cascavel. Het project werd daarop
gestopt met slechts een prototype.
Via het Lend Lease programma leverden de Verenigde Staten aan diverse
Geallieerde landen defensie materiaal, waaronder de armored car M8 "Greyhound".
Hiervan zijn er meer dan 1000 exemplaren geleverd aan Allied Forces.
Foto 2.1 en 2.2
Deze M8 "Greyhound" is te zien in het bekende Musée des
Blindés in Saumur (F). Het verkeert in een rijdende staat en is voorzien
van de leger-tekens (markings) van het Amerikaanse 4th Corps, welke eerst
in Normandië heeft gevochten en vervolgens betrokken is geweest bij de
invasie vanuit zee in Zuid-Frankrijk. De echte herkomst als geschiedenis van deze Amerikaanse
M8 "Greyhound" zijn bij mij niet bekend.
De huidige markings op deze M8 "Greyhound" in Saumur (F).
- Vehicle Markings -
Marker:
Omschrijving:
Vehicle name:
"Danny" is de bijnaam van het voertuig,
motivatie onbekend. Gewoonlijk verwijst de eerste letter naar de company
waartoe het voertuig toebehoord, bijvoorbeeld "D" is "D" Company.
Unit marking (1st+2nd):
IV-25 : Unit marker, verwijst naar het 4th Corps, 25 th Battalion.
Unit marking (3rd):
B-15: 15th voertuig van het battalion.
Army registration number:
USA 6071975, ook wel "hood
number" genoemd, is een uniek voertuig nummer uitgegeven door het
Amerikaanse Ordnance Department. Het nummer is voor logistieke zaken te
vergemakkelijken o.a. bij onderhoud in het veld.
Land marker:
De witte 5 puntige ster zonder cirkel. Deze
marking is van oorsprong een 'national identification symbol' voor de
voertuigen van de Verenigde Staten van Amerika. Deze is in gebruik vanaf
1943. De witte 5 puntige ster, klopt hier qua formaat niet, in Afrika
hadden de Amerikaanse Stuarts een zeer grote white star op de voorzijde
van de tank.
Allied White Star:
De witte 5 puntige ster in een cirkel. Deze
marking was tijdens WW II in gebruik bij alle Geallieerde legers, vanaf de voorbereidingen op D-Day.
Bridge classification:
Cijfer 7 in een gele
cirkel, is de gewichtsklasse aanduiding. Bruggen kregen ook deze
classificatie, indien het cijfer van een bridge classification gelijk of
groter dan die van het voertuig was kon de brug het gewicht van het voertuig houden.
Het Amerikaanse 4th Corps is tijdens de Eerste Wereld Oorlog opgericht en heeft toen al in Frankrijk, het
Western Front, tegen de Duitse bezetters gevochten. In oktober 1939 werd het 4th Corps ontbonden, om vervolgens
in juni 1944 weer geactiveerd te worden en deel te nemen aan de gevechten tegen de Duitse bezetters in Normandië.
Na de inname c.q. bevrijding van Rome nam het 4th Corps deel aan Operation Dragoon, de invasie en bevrijding van
Zuid-Frankrijk.
Van oorsprong beschikte het 4th Corps over twee divisies; het U.S. 1st Armored and 6th South African Armoured.
In de periode daarna zijn er meerdere onderdelen toegevoegd; het 1st Brazilian Infantry Division (sept. 1944),
het U.S. 10th Mountain Division (feb. 1945) en het U.S. 85th Infantry Division (april 1945).
Foto 3.1
Deze M8 "Greyhound" is te zien in het bekende Tank Museum in Bovington (GB).
Het is geschilderd in de winter camouflage zoals deze vaak ter plekke aan het front in de winter van 1944-1945
werd aangebracht. Deze Greyhound verkeert in een goede staat van onderhoud en is gebouwd in 1943 en heeft van
oorsprong dienst gedaan bij het Britse leger. Op deze Greyhound ontbreekt het .50 Browning Machine geweer. De
markings op deze M8 "Greyhound" in Bovington (GB).
- Vehicle Markings -
Marker:
Omschrijving:
Unit marking (1st+2nd):
<UNDER CONSTRUCTION>
Unit marking (3rd):
Army registration number:
USA 6033442-S, ook wel "hood
number" genoemd, is een uniek voertuig nummer uitgegeven door het
Amerikaanse Ordnance Department. Het nummer is voor logistieke zaken te
vergemakkelijken o.a. bij onderhoud in het veld. De letter S, "suppressed",
achter het hoodnumber; geeft aan dat het niet was toegestaan om een
radiozender in het voertuig te hebben.
Land marker:
De witte 5 puntige ster zonder cirkel. Deze
marking is van oorsprong een 'national identification symbol' voor de
voertuigen van de Verenigde Staten van Amerika. Deze is in gebruik vanaf
1943. De witte 5 puntige ster, klopt hier qua formaat niet, in Afrika
hadden de Amerikaanse Stuarts een zeer grote white star op de voorzijde
van de tank.
Allied White Star:
De witte 5 puntige ster in een cirkel. Deze
marking was tijdens WW II in gebruik bij alle Geallieerde legers, vanaf
de voorbereidingen op D-Day.
Bridge classification:
Ontbreekt; Cijfer 7 in een gele
cirkel, is de gewichtsklasse aanduiding. Bruggen kregen ook deze
classificatie, indien het cijfer van een bridge classification gelijk of
groter dan die van het voertuig was kon de brug het gewicht van het
voertuig houden.
Foto 4.1
Deze M8 "Greyhound" was te zien op het militaria evenement Wings & Wheels in Ursel (B).
<UNDER CONSTRUCTION>
Zowel herkomst als geschiedenis van deze Amerikaanse M8 "Greyhound" zijn bij mij niet bekend. De
markings op deze M8 "Greyhound" in Ursel (B).
- Vehicle Markings -
Marker:
Omschrijving:
Unit marking (1st+2nd):
<UNDER CONSTRUCTION>
Unit marking (3rd):
Army registration number:
USA 3033730-S, ook wel "hood
number" genoemd, is een uniek voertuig nummer uitgegeven door het
Amerikaanse Ordnance Department. Het nummer is voor logistieke zaken te
vergemakkelijken o.a. bij onderhoud in het veld. De letter S, "suppressed",
achter het hoodnumber; geeft aan dat het niet was toegestaan om een
radiozender in het voertuig te hebben.
Land marker:
De witte 5 puntige ster zonder cirkel. Deze
marking is van oorsprong een 'national identification symbol' voor de
voertuigen van de Verenigde Staten van Amerika. Deze is in gebruik vanaf
1943. De witte 5 puntige ster, klopt hier qua formaat niet, in Afrika
hadden de Amerikaanse Stuarts een zeer grote white star op de voorzijde
van de tank.
Bridge classification:
Ontbreekt; Cijfer 7 in een gele
cirkel, is de gewichtsklasse aanduiding. Bruggen kregen ook deze
classificatie, indien het cijfer van een bridge classification gelijk of
groter dan die van het voertuig was kon de brug het gewicht van het
voertuig houden.
Foto 5.1 t/m 5.3
Deze M8 "Greyhound" was te zien op het militaria evenement Wings & Wheels in Ursel (B).
<UNDER CONSTRUCTION>
Zowel herkomst als geschiedenis van deze Amerikaanse
M8 "Greyhound" zijn bij mij niet bekend. De markings op deze M8 "Greyhound" in Ursel (B).
- Vehicle Markings -
Marker:
Omschrijving:
Vehicle name:
"Conan" is de bijnaam van het voertuig,
motivatie onbekend. Gewoonlijk verwijst de eerste letter naar de company
waartoe het voertuig toebehoord, bijvoorbeeld "C" is "C" Company.
Unit marking (1st+2nd):
2▲ ??-I, staat voor het 2nd Armored Division,
??th Armored Infantry Battalion.
Unit marking (3rd):
<UNDER CONSTRUCTION>
Army registration number:
USA 6037764-S, ook wel "hood
number" genoemd, is een uniek voertuig nummer uitgegeven door het
Amerikaanse Ordnance Department. Het nummer is voor logistieke zaken te
vergemakkelijken o.a. bij onderhoud in het veld. De letter S,
"suppressed", achter het hoodnumber; geeft aan dat het niet was
toegestaan om een radiozender in het voertuig te hebben.
Land marker:
De witte 5 puntige ster zonder cirkel. Deze
marking is van oorsprong een 'national identification symbol' voor de
voertuigen van de Verenigde Staten van Amerika. Deze is in gebruik vanaf
1943. De witte 5 puntige ster, klopt hier qua formaat niet, in Afrika
hadden de Amerikaanse Stuarts een zeer grote white star op de voorzijde
van de tank.
Allied White Star:
De witte 5 puntige ster in een cirkel. Deze
marking was tijdens WW II in gebruik bij alle Geallieerde legers, vanaf
de voorbereidingen op D-Day.
Bridge classification:
Cijfer 7 in een gele
cirkel, is de gewichtsklasse aanduiding. Bruggen kregen ook deze
classificatie, indien het cijfer van een bridge classification gelijk of
groter dan die van het voertuig was kon de brug het gewicht van het
voertuig houden.
Zeer kort samengevat heeft deze Amerikaanse "heavy" armored division vrijwel aan een stuk door gevochten
tegen de Duitsers tijdens WW II. Onderdelen van deze divisie hebben achtereen volgens gevochten in 1942 in
Afrika samen met o.a. de Britten gevochten tegen het Duitse Afrika Korps, ondanks zware verliezen dwingen
zij dit Duitse leger korps tot de overgave. Vervolgens gaat de strijd tegen de Duitsers verder in 1943 op
Sicilië. Tijdens D-Day op 6 juni 1944 zijn twee onderdelen betrokken en uitgerust met Sherman DD-tanks.
Hun taak was te landen op Omaha Beach en ondersteuning te geven aan de Amerikaanse troepen op het strand. Dit
loopt op een mislukking uit, onder anderen omdat de Sherman DD-tanks te vroeg en in te diep water werden
ontscheept en direct naar de bodem van de zee zonken. Een onderdeel dat wel bij het strand aan land ging, werd
vrijwel geheel uitgeschakeld door de Duitse verdediging.
Op 9 juni 1944 komen de overige eenheden van het 2nd AD aan land in
Normandië. Tot 25 augustus 1944 raken zij betrokken bij diverse
operaties tegen de Duitsers in Normandië, waaronder de strijd om de Zak
van de Falaise. Na de uitbraak uit Normandië gaat het richting de Seine
naar Noord-Frankrijk om bij Tournai België in te gaan. Iets oostelijk
van Brussel trekken ze op richting Luik en Zuid-Limburg. Op 18 september
1944 beginnen de gevechten rond de Duits-Nederlandse grens nabij
Geilenkirchen, op 3 oktober 1944 breken ze door de Duitse Siegfriedlinie
heen. Tijdens de Duitse tegen aanval in de winter van december 1944 en
januari 1945 helpt de de divisie de Duitse aanval af te slaan in het
oostelijke deel van de Ardennen, onder anderen in de omgeving van de Ourthe rivier.
Na een korte rust in februari 1944 gaat de opmars verder via midden
Duitsland naar Berlijn. Bij de Elbe aangekomen krijgen ze orders om de
opmars te stoppen om zo het Rode Leger niet voor de voeten te lopen. Uit
eindelijk bereiken ze in juli 1945 als eerste Amerikaanse leger eenheid
Berlijn. Vanwege de bevrijding van Zuid-Limburg dragen veel Nederlanders hun een warm hart toe.
Foto 6.1 t/m 6.3
Deze M8 "Greyhound" was te zien tijdens het evenement Bussum Bridgehead in Bussum (NL).
<UNDER CONSTRUCTION>
Zowel herkomst als geschiedenis van deze Amerikaanse
M8 "Greyhound" zijn bij mij niet bekend. De markings op deze M8 "Greyhound" in Bussum (NL).
- Vehicle Markings -
Marker:
Omschrijving:
Unit marking (1st+2nd):
<UNDER CONSTRUCTION> 1▲6C =
Unit marking (3th):
<UNDER CONSTRUCTION> C24 =
Army registration number:
USA 6032597-S, ook wel "hood
number" genoemd, is een uniek voertuig nummer uitgegeven door het
Amerikaanse Ordnance Department. Het nummer is voor logistieke zaken te
vergemakkelijken o.a. bij onderhoud in het veld. De letter S,
"suppressed", achter het hoodnumber; geeft aan dat het niet was
toegestaan om een radiozender in het voertuig te hebben.
Land marker:
De witte 5 puntige ster zonder cirkel. Deze
marking is van oorsprong een 'national identification symbol' voor de
voertuigen van de Verenigde Staten van Amerika. Deze is in gebruik vanaf
1943. De witte 5 puntige ster, klopt hier qua formaat niet, in Afrika
hadden de Amerikaanse Stuarts een zeer grote white star op de voorzijde
van de tank.
Bridge classification:
Ontbreekt; Cijfer 7 in een gele
cirkel, is de gewichtsklasse aanduiding. Bruggen kregen ook deze
classificatie, indien het cijfer van een bridge classification gelijk of
groter dan die van het voertuig was kon de brug het gewicht van het
voertuig houden.
"The Old Ironside". Deze divisie heeft tijdens WW II in Noord-Afrika en Normandië gevochten tegen de Duitsers.
De Divisie heeft niet gevochten in West-Europa, maar is vanuit Normandië na afloop van de oorlog overgeplaatst
naar Duitsland als bezettingsmacht in de Amerikaanse sector.
Foto 7.1 t/m 7.3
Deze M8 "Greyhound" is te zien in het Liberty Park in Overloon. Het Liberty Park bestaat uit twee musea,
het Oorlogs en Verzetsmuseum en het Marshall Museum. In de grote hal van het Marshall Museum staan vele voertuigen,
waaronder ook deze M8 "Greyhound".
<UNDER CONSTRUCTION>
Zowel herkomst als geschiedenis van deze Amerikaanse M8 "Greyhound" zijn bij mij niet bekend.
De markings op deze M8 "Greyhound" in Overloon (NL).
- Vehicle Markings -
Marker:
Omschrijving:
Unit marking (1st+2nd):
7▲ 31-I, staat voor het 7th Armored Division, 31st Armored Infantry Battalion.
Unit marking (3rd):
<UNDER CONSTRUCTION>
Army registration number:
USA 603332, ook wel "hood number" genoemd, is een uniek voertuig nummer uitgegeven door het
Amerikaanse Ordnance Department. Het nummer is voor logistieke zaken te vergemakkelijken o.a. bij onderhoud in het veld.
Land marker:
De witte 5 puntige ster zonder cirkel. Deze marking is van oorsprong een 'national identification symbol' voor de
voertuigen van de Verenigde Staten van Amerika. Deze is in gebruik vanaf 1943. De witte 5 puntige ster, klopt hier qua formaat niet, in Afrika
hadden de Amerikaanse Stuarts een zeer grote white star op de voorzijde van de tank.
Allied White Star:
De witte 5 puntige ster in een cirkel. Deze marking was tijdens WW II in gebruik bij alle Geallieerde legers,
vanaf de voorbereidingen op D-Day.
Bridge classification:
Ontbreekt; Cijfer 7 in een gele cirkel, is de gewichtsklasse aanduiding. Bruggen kregen ook deze
classificatie, indien het cijfer van een bridge classification gelijk of
groter dan die van het voertuig was kon de brug het gewicht van het voertuig houden.
Het 7th Armored Division, "Lucky Seventh",
is op 1 maart 1942 in Amerika opgericht. Na trainingen in Amerika,
vertrekt het naar Schotland om daarop 13 juni 1944 in Greenock in
Schotland aan te komen. Daar opvolgend beginnen de voorbereidingen voor
de gevechten tegen de Duitsers in West-Europa. Niet op D-Day maar op 10
augustus 1944, net voor het sluiten van de "zak van Falaise", komen ze
aan in Normandië. Van 13 tot 18 augustus 1944 doen ze hun eerste
gevechtservaring op bij de strijd om Chartres. De Duitsers trekken zich
razend snel terug en de divisie komt op 31 augustus 1944 al aan in
Verdun. De opmars gaat snel verder in oostelijke richting naar de Moesel
rivier, een poging om deze op 6 september 1944 over te steken mislukt.
Er volgen daarop zware gevechten nabij Metz.
Op 10 september 1944 mislukt een tweede poging om de Moezel over te
steken ten noordwesten van Metz. Een derde poging lukt op 15 september
1944 wel bij Arnaville ten zuiden van Metz.
Op 25 september 1944 wordt het verplaatst naar Zuid-Nederland, om de zuid
flank van Operatie Market-Garden te verdedigen.
Operatie Market-Garden mislukt en het gebied ten zuiden van de grote
rivieren vinden met regelmaat grote gevechten plaats, waarbij de
Duitsers fel vechten en zware artillerie beschietingen uitvoeren. De
Duitsers slagen er in om een bruggenhoofd te vestigen aan de zuid zijde
van de grote rivieren, net over de Maas heen bij Overloon. Op 30
september 1944 begint de eerste Slag om Overloon welke tot en met 5
oktober 1944 zou gaan duren. Deze eerste aanval werd door de Amerikanen
geleid en door zware regen waren alleen de wegen begaanbaar, waardoor de
goed verborgen Duitse 88 mm kanonnen vrij spel hadden om in zes dagen 35
stuks Amerikaanse Shermans uit te schakelen. De 7th Armored Division
heeft daarbij zeer zware verliezen geleden en werd afgelost door de Britten.
Tijdens de Slag om de Ardennen weten ze hun beschadigde imago te
herstellen en vechten succesvol tegen de Duitsers aan de noord flank
nabij St.-Vith. Later wordt de strijd voortgezet in het al eerder
bevochten Hürtgenwald nabij Aken. Via de Rijn gaat het dan naar Bonn en
Remagen. Zware gevechten volgden in de Ruhrpocket. Na de Duitse overgave
verblijft de divisie in de Britse sector, na de parade in Berlijn gaat
het naar de Amerikaanse sector en vertrekt naar Amerika.
In oktober 1945 word de divisie opgeheven in New York.
Foto 8.1 t/m 8.3
Deze M8 "Greyhound" is te zien in het Liberty Park in Overloon, Het Liberty Park bestaat uit twee
musea, het Oorlogs en Verzetsmuseum en het Marshall Museum. In de grote hal van het Marshall Museum staan vele
voertuigen, waaronder ook deze M8 "Greyhound". Deze Greyhound is zeer compleet uitgerust en
verkeerd ook in een zeer goede technische staat.
Deze camouflage, waarbij er mat zwarte verf over de groene verf (olive drab) heen is geschilderd, is toegepast
vanaf 24 juli 1944.
De 2nd Armored Division paste deze camouflage toe tijdens operatie Cobra. De gele C-6 marking is onjuist
geplaatst, de gele C behoort boven het voorwiel op het scherm te staan. Zowel herkomst als geschiedenis van
deze Amerikaanse M8 "Greyhound" zijn bij mij niet bekend. De markings op deze M8 "Greyhound"
in Overloon (NL).
- Vehicle Markings -
Marker:
Omschrijving:
Unit marking (1st+2nd):
2▲ 41-I, staat voor het 2nd Armored Division, 41st Armored Infantry Battalion.
Unit marking (3rd):
<UNDER CONSTRUCTION>
Army registration number:
USA 6033537-S, ook wel "hood number" genoemd, is een uniek voertuig nummer
uitgegeven door het Amerikaanse Ordnance Department. Het nummer is voor logistieke zaken te vergemakkelijken
o.a. bij onderhoud in het veld. De letter S, "suppressed", achter het hoodnumber; geeft aan dat het
niet was toegestaan om een radiozender in het voertuig te hebben.
Land marker:
Ontbreekt; De witte 5 puntige ster zonder cirkel. Deze marking is van oorsprong een
'national identification symbol' voor de voertuigen van de Verenigde Staten van Amerika. Deze is in gebruik
vanaf 1943. De witte 5 puntige ster, klopt hier qua formaat niet, in Afrika hadden de Amerikaanse Stuarts een
zeer grote white star op de voorzijde van de tank.
Bridge classification:
Ontbreekt; Cijfer 7 in een gele cirkel, is de gewichtsklasse aanduiding. Bruggen kregen
ook deze classificatie, indien het cijfer van een bridge classification gelijk of groter dan die van het
voertuig was kon de brug het gewicht van het voertuig houden.
Zeer kort samengevat heeft deze Amerikaanse "heavy" armored division vrijwel aan een stuk door gevochten
tegen de Duitsers tijdens WW II. Onderdelen van deze divisie hebben achtereen volgens gevochten in 1942 in
Afrika samen met o.a. de Britten gevochten tegen het Duitse Afrika Korps, ondanks zware verliezen dwingen
zij dit Duitse leger korps tot de overgave. Vervolgens gaat de strijd tegen de Duitsers verder in 1943 op
Sicilië. Tijdens D-Day op 6 juni 1944 zijn twee onderdelen betrokken en uitgerust met Sherman-DD tanks.
Hun taak was te landen op Omaha Beach en ondersteuning te geven aan de Amerikaanse troepen op het strand. Dit
loopt op een mislukking uit, onder anderen omdat de Sherman-DD tanks te vroeg en in te diep water werden
ontscheept en direct naar de bodem van de zee zonken. Een onderdeel dat wel bij het strand aan land ging, werd
vrijwel geheel uitgeschakeld door de Duitse verdediging.
Op 9 juni 1944 komen de overige eenheden van het 2nd AD aan land in Normandië. Tot 25 augustus 1944 raken zij
betrokken bij diverse operaties tegen de Duitsers in Normandië, waaronder de strijd om de Zak van de Falaise. Na
de uitbraak uit Normandië gaat het richting de Seine naar Noord-Frankrijk om bij Tournai België in te gaan. Iets
oostelijk van Brussel trekken ze op richting Luik en Zuid-Limburg. Op 18 september 1944 beginnen de gevechten
rond de Duits-Nederlandse grens nabij Geilenkirchen, op 3 oktober 1944 breken ze door de Duitse Siegfriedlinie
heen. Tijdens de Duitse tegen aanval in de winter van december 1944 en januari 1945 helpt de divisie de
Duitse aanval af te slaan in het oostelijke deel van de Ardennen, onder anderen in de omgeving van de Ourthe rivier.
Na een korte rust in februari 1944 gaat de opmars verder via midden Duitsland naar Berlijn. Bij de Elbe
aangekomen krijgen ze orders om de opmars te stoppen om zo het Rode Leger niet voor de voeten te lopen. Uit
eindelijk bereiken ze in juli 1945 als eerste Amerikaanse leger eenheid Berlijn. Vanwege de bevrijding van Zuid-
Limburg dragen veel Nederlanders hun een warm hart toe.
