M5, 13ton High Speed Tractor.
   
  Type: Artillery tractor
Lend Lease Program: No
US Army: M5, 13ton High Speed Tractor.
Tractor M5 High Speed 13t, International Harvester,  Kapellen (B)
  Contents:
  1. Algemeen.
    1.1 Lend Lease Program.
  2. M5, 13 ton High Speed Tractor in Kapellen (B).
  3. Technische Specificaties.
  4. Externe Links.
    Foto 1. De voorzijde van de M5 13ton High Speed Tractor, in Kapellen (B).
1. Algemeen.
Het prototype genaamd T20/T21, van de Medium Tractor M5 is in 1941-1942 ontworpen als een "fast prime mover" voor de Amerikaanse veld artillerie, voor het trekken van zware artillerie en de daarbij horende manschappen en munitie. Het Amerikaanse leger startte in 1941 een programma voor het ontwikkelen van een reeks high speed tractors, voor het voortrekken van grotere artilleriestukken. De M5 HST en zijn varianten zijn van 1942 tot en met 1945 in gebruik geweest bij het Amerikaanse leger.
De noodzaak was er omdat de voor deze taak bestemde legervrachtwagens problemen ondervonden in het terrein. Alleen de in 1945 verschenen Mack zware vrachtauto vormde een uitzondering hierop. Van eind april 1942 tot en met met juni 1942 volgden acceptatie testen bij het Amerikaanse leger, op de terreinen van het Abberdeen Proving Ground. Daarnaast was er een flinke inbreng, met name tot het aanbrengen van verbeteringen, door het in Detroit gevestigde Engineering Standards Vehicle Laboratory (ESVL).
Het EVSL is nauw verbonden aan de het Amerikaanse Ordnance Department, welke goedkeuring moest verlenen aan o.a. alle Amerikaanse legervoertuigen. Het Amerikaanse bedrijf International Harvester Corporation, Bettendorf Works, gevestigd in Bettendorf Iowa. verkreeg de opdracht voor de productie van de M5.
Om een snelle productie mogelijk te maken is deze "fast prime mover" gebaseerd op het onderstel van een Light Tank M5 ( Stuart ).
Met dit verschil dat de suspension (wielophanging) is aangepast. Na de definitieve goedkeuring van het prototype T20 en of T21 rolt de eerste M5 in oktober 1942 van de band bij International Harvester. Met betrekking tot de productie zijn er bronnen die melden dat de productie van alle varianten van de M5 HST slechts 24 maanden heeft geduurd, grofweg van oktober 1942 tot en met oktober 1944. Andere bronnen melden dat de productie is doorgegaan tot eind 1945. Tijdens WW II diende deze M5 tractor in het Amerikaanse leger voor het voorttrekken van:
  1. het 105mm houwitser M2 en M2A1.
  2. het 6,1 inch (155mm) kanon M1A1 en M2, bekend als "Long Tom".
  3. het 4,5 inch kanon.
  4. aanhanger met houwitser munitie
Kleine aantekening, de M5 HST werd door de Amerikaanse artillerie voornamelijk gebruikt voor het trekken van het 4,5 inch kanon en de 155 mm houwitzer.
In tegenstelling tot de M4 (18 ton) High Speed Tractor, heeft de M5 geen opslagruimte voor de granaten. Deze werden vervoerd op een speciale aanhanger, voortgetrokken door een M5 High Speed Tractor. Over het aantal bemanningsleden die min of meer standaard op een de combinatie van de M5 tractor met een houwitser meereden, worden er verschillende aantallen genoemd. De M5 biedt plaats aan 8 manschappen en 1 bestuurder. Andere bronnen melden 1 bestuurder en 10 soldaten, er is een mogelijkheid dat dit aantal vanaf de iets langere M5A1 HST wel terecht gemeld word. De tracks, rupsbanden, zijn met 29,5 cm niet echt breed te noemen, het aandrijfwiel van de tracks bevind zich aan de voorzijde.
Aan de voorzijde van het voertuig bevind zich een lier, van het merk Garwood Industries uit Detroit en deze beschikte over een trekkracht van 7000kg en de kabel aan de lier is circa 91 meter lang. Deze kon voor verschillende taken worden ingezet, bijvoorbeeld om zichzelf aan een ander voertuig of boom uit de modder los te trekken. Sommige latere modellen zijn uitgerust met vaste dakopbouw in plaats van het veel toegepaste afdekzeil over het compartiment van de bestuurder en de bemanning.
Deze lichtverbeterde uitvoeringen verschenen pas in 1945 en werden aangeduid als M5A1, M5A2 en M5A3. Het Nederlandse leger heeft deze voertuigen na WW II betrokken van het Amerikaanse leger. Naast de M5 zijn er 19 stuks M5A1 en een onbekend aantal M5A3 (beide met een vaste opbouw) in gebruik geweest bij het Nederlandse leger. De opvolger van de M5 artillerietrekker in het Nederlandse leger was de DAF YA 616.
De bewapening bestaat uit een .50 kaliber M2 anti luchtdoel machine geweer, welke op een geschutsring op het voertuig is bevestigd.,
 
1.1 Verschillende uitvoeringen
  • De M5 HST, de standaard uitvoering met dekzeil over het voorcompartiment.
  • De M5A1 HST, is enkele centimeters langer en hoger dan de M5 en heeft gesloten dekzeil over het voorcompartiment.
    hiervan zijn er 589 exemplaren gebouwd.
  • De M5A2 en M5A3 HST, zijn naoorlogse aangepaste modellen met horizontale wiel ophanging, HVSS genaamd. Het dekzeil is vervangen door een vast dak.
  • De M5A4 is gelijk aan de M5A3, maar beschikt achter over extra opslag ruimte.
1.2 Lend Lease Program:
De Tractor M5 High Speed 13t, IHC is door de Verenigde Staten onder het Lend Lease Program wel geleverd aan andere Geallieerde bondgenoten. Voor zover bij mij bekend is, zijn er in 1944 tweehonderd exemplaren geleverd aan de Sovjet Unie.
Na WW II is deze M5 "fast prime mover" ook geleverd aan Japan, JoegoslaviŽ, Nederland, Oostenrijk en Pakistan.
 
2. De 13 tons Tractor M5 High Speed, International Harvester in Kapellen (B).
Tractor M5 High Speed 13t, International Harvester,  Kapellen (B)
Foto 2. De Tractor M5 High Speed 13t, International Harvester in Kapellen (B).
Foto 1. en 2. Deze M5 High Speed Tractor 13 ton, International Harvester is te zien in het militair depot in Kapellen (B). Deze M5 HST, draagt de markings van het Belgische leger. De leger tekens (markings) op deze High Speed Tractor in Kapellen (B):
  Unit marking: Vierkant (zwart) cijfer 722 (wit), dit staat voor het 722de veld Artillerie Battalion.
  Kenteken: 60323, uniek kenteken voor voertuigen van het Belgische leger.
  Army registration number: USA 933475-S = een uniek voertuig nummer uitgegeven door het Amerikaanse Ordnance Department. Het nummer is voor logistieke zaken te vergemakkelijken o.a. bij onderhoud in het veld, word ook wel "hood number" genoemd. De 'S' achter het hoodnumber = "suppressed", geeft aan dat het niet was toegestaan om een radiozender in het voertuig te hebben.
  Bridge classification: Geel cirkel met in het zwart het cijfer 13, is de gewicht klasse aanduiding. Waarbij 13 ton het gewicht aangeeft voor het trekkend voertuig. Bruggen kregen ook deze classificatie, indien het cijfer van de bridge classification gelijk of groter dan die van het voertuig was kon de brug het gewicht van het voertuig houden.
 
Tractor M5 High Speed 13t, International Harvester,  Kapellen (B)

Foto 3. De Tractor M5 High Speed 13t, International Harvester in Kapellen (B).

 
3. Technische Specificaties:
  Ontwerp en bouwer: International Harvester Corporation, Bettendorf Works, Bettendorf Iowa.
  Ontworpen in: 1941-1942
  Productie tijdens WW II: Vanaf oktober 1942 tot het einde van WW II, andere bronnen melden tot oktober 1944.
  Aantal geproduceerd: De M5 HST: 5290 exemplaren. De M5A1 uitvoering: 589 exemplaren.
  Gewicht: 12727kg / lading 2273 kg ( leeg/droog gewicht: 10.580kg )
  Afmetingen: LxBxH = 4,85 x 2,54 x 2,40 m ( hoogte met huif 2,64 m )
  Pantser: n.v.t.
  Motor: Continental R 6572 (9368cc) of R 6672 (9533cc), 6 cilinder lijn viertakt benzinemotor, 207-235 pk.
  Max. snelheid: 56 km/u
  Bereik: Op de weg 290 km, in het terrein circa 200 km.
  Bemanning: Negen personen, andere bronnen melden 1 bestuurder en 10 soldaten.
  Bewapening: 1 x M2 Browning machine gun
 
4. Externe Links:
  Topic 1. Informatie over M5 High Speed Tractor 13t, International Harvester.
  Filmpje op YouTube over een M5 13 tons High Speed Tractor.
  Topic 2. Locatie van de 13 tons High Speed Tractor in Kapellen (B).
  Informatie over de Defensie organisatie van BelgiŽ.
 

www.Pantser.net - Home BACK - TOP - NEXT - MORE -