Scout Car Mk.II "Dingo"
 
  Type: Scout Car
Lend Lease Program: No
British Army: Dingo Scout Car Mk.II
Nickname: Dingo
  Contents:
  1. Algemeen.
    1.1 Varianten van de Dingo.
    1.2 Varianten van de Lynx.
    1.3 De Lynx versus de Dingo.
    1.4 Lend Lease Program.
  2. De Dingo Scout Car Mk.II, in Amersfoort.
  3. Technische Specificaties.
  4. Externe Links.
    Afb 1. De Dingo Scout Car Mk.II.
1. Algemeen:
De Britse Dingo Scout Car, is een lichtgewicht verkenningswagen (scout car), dat tijdens WW II in gebruik is geweest bij de landen van de Commonwealth. In 1938 werd door het Britse War Office dit ontwerp van Daimler, onderdeel van de BSA groep, verkozen boven twee andere ontwerpen.
Het ontwerp kreeg de bijnaam "Dingo" vernoemd naar de Australische wilde hond. Vanaf 1939 tot 1945 is de Dingo gebouwd door Daimler (BSA groep) in Groot-BrittanniŽ. Het eerste gebouwde model, de Mk.I beschikte over technische inrichting voor twee rijrichtingen. Vooruit en achteruit de zelfde prestaties; hiervoor kan de bestuurdersstoel iets gedraaid worden en voor de beide rijrichtingen zijn er vijf versnellingen beschikbaar. Bij het tweede model, de Mk.II, is dit weer weg gelaten, de nieuwe bestuurders vonden de bediening van het voertuig, de Mk.I te lastig.
De Dingo heeft een 4x4 wielaandrijving en de motor en de radiateur zijn achterin het voertuig geplaatst. De standaard bewapening in WW II van de Lynx was een .303 Bren machine geweer. Daarnaast was de verkenningswagen uitgerust met radio set, type No. 19 Wireless Transmitter set. Door zijn lichte bepantsering en bewapening was de Dingo niet geschikt voor gevechten waarbij zwaardere bewapening werd gebruikt door de vijand, zoals anti tank wapens. Daardoor werd hij meer voor verkenningsdoeleinde ingezet o.a. in combinatie met lichte tanks en pantser wagens zoals de Greyhound en de Staghound.
Ook werd het voertuig gebruikt voor transport van reserve wapenonderdelen en camouflage netten. De eerste Dingo's werden in 1940 bij de veldtocht in Frankrijk ingezet. De Dingo, is tijdens WW II ook in gebruik geweest bij de Nederlandse Prinses Irene Brigade en de Belgische Piron Brigade. Tot in de jaren '70 werd de Dingo nog door Cyprus en Portugal ingezet.
1.1 Varianten van de Dingo:
  • Mk I - vierwiel aangedreven, vierwiel besturing, en glijdend/draaibaar dak.
  • Mk IA - identiek aan de Mk.I, verschil dak is een opvouwbaar afdekzeil en een een verstevigd chassis.
  • Mk IB - omgekeerde motor koelventilator.
  • Mk II - vierwiel aangedreven met alleen voorwiel besturing.
  • Mk III - waterdicht gemaakte motor, geen dak.
1.2 Varianten van de Lynx:
  • Mk I - vierwiel aangedreven, vierwiel besturing en glijdend/draaibaar dak.
  • Mk II - identiek aan de Mk.I, verschil dak is een opvouwbaar afdekzeil en een een verstevigd chassis.
1.3 De Lynx versus de Dingo:
De Dingo Scout Car 'Dingo' en de Ford Scout Car 'Lynx' zijn qua uiterlijk vrijwel identiek, de verschillen:
  • De Dingo is gemaakt in Groot-BrittanniŽ door Daimler en de Lynx is gemaakt in Canada door Ford.
  • De Lynx is gebaseerd op de Dingo, de Dingo is dus het eerste en oorspronkelijke ontwerp.
  • De 'Lynx' is 50,8cm (20 inches) langer en 1000 kg zwaarder dan de Britse Daimler Dingo.
  • Van het 'Lynx" model zijn er twee varianten en van het "Dingo" model zijn er vijf varianten.
1.4 Lend Lease Program:
Via het Lend Lease programma leverden de Verenigde Staten geen Dingo Scout Cars aan andere Geallieerde landen. De Dingo's zijn van Brits fabrikaat en geleverd aan de landen van de Commonwealth, daarnaast zijn ze in gebruik geweest bij het Belgische en Nederlandse brigades. Deze brigades (Prinses Irene en Piron) stonden tijdens WW II  onder bevel van het Britse leger.
 
2. De Dingo Scout Car Mk.II, in Amersfoort.
Daimler Scout Car Mk.II "Dingo", Amersfoort.
Foto 2. De Dingo Scout Car Mk.II in het Nederlandse Cavalerie Museum in Amersfoort.
Foto 2. en 3. Deze De Dingo Scout Car Mk.II, staat in het Nederlandse Cavalerie Museum in Amersfoort. Het verhaal wil dat dit exemplaar geheel gerestaureerd is door het museum en mogelijk dienst heeft gedaan bij het Nederlandse leger in IndonesiŽ van 1945 tot 1950. De scout car draagt de markings van het Nederlandse leger:
  Arms of Service: Groen-blauwe rechthoek, met daarin in witte cijfers weergegeven het getal 138 (wit), mogelijk een brigade of Recce (verkenning) Regiment aanduiding.
  NL Registration: 520705 (wit), dit is in feite identiek aan het Amerikaanse Army registration number, ook wel Hood number genoemd. Dit is een uniek voertuignummer uitgegeven door het US Ordnance Department.
  Bridge classification: Cijfer 5 in een gele cirkel, is de gewichtsklasse aanduiding.
Bruggen kregen ook deze classificatie, indien het cijfer van de bridge classification gelijk of groter dan die van het voertuig was kon de brug het gewicht van het voertuig houden.
  Country marking: Zwarte cirkel met oranje leeuw, symbool van de Nederlandse Krijgsmacht.
 
Daimler Scout Car Mk.II "Dingo", Amersfoort.
Foto 3. De Dingo Scout Car Mk.II in het Nederlandse Cavalerie Museum in Amersfoort.
 
3. Technische Specificaties:
  Dingo Scout Car Lynx Scout Car
Gemaakt door: Daimler onderdeel van het Britse BSA groep. Ford in het Canadese Windsor Ontario
Geproduceerd: Van 1939 tot en met 1945.  
Aantal geproduceerd: 6626 Exemplaren. (alle uitvoeringen) 3255 Exemplaren ( totaal aantaal Lynx en Lynx II )
Afmetingen: LxBxH = 3,75 x 1,71 x 1,50 m. LxBxH = 4,33  x 1,71 x 1,50 m.
Gewicht: 3048 kg. 4187kg, gevecht klaar: 4250kg.
Dikte bepantsering: Maximaal 30 mm. Minimaal 6 mm en maximaal 30 mm.
Bemanning: 2 Personen. 2 Personen.
Bewapening: 7,7 mm (.303 caliber) Bren machine geweer. 7,7 mm (.303 caliber) Bren machine geweer.
Overige bewapening: Rook granaten, slechts op enkele exemplaren aanwezig. Rook granaten, slechts op enkele exemplaren aanwezig.
Motor: Benzine motor, 2500cc Daimler zes cylinder, 55 pk. Benzine motor, Ford 8 cylinder V8, 95pk.
 Max Snelheid: 88,5 km/u. 50 miles per hour
 Max Bereik: 322 km.  
Brandstof verbruik:   6 miles per gallon
 
4. Externe Externe Links.
  Topic 1. Informatie over de Dingo & Lynx scout car.
  Topic 2. Locatie van de Daimler Scout Car, in Amersfoort (NL).
Het Cavalerie Museum in Amersfoort (NL).
De Nederlandse Koninklijke Landmacht.
 

www.Pantser.net - Home BACK - TOP - NEXT - MORE -