| M26 heavy armored semi-truck, tank recovery truck. | ||
|
Type: Armored semi truck Lend Lease Program: ### Nick name: Dragon Wagon US Army: M26 armored semi-truck |
 |
|
| Contents: | ||
| Foto 1. M26 armored heavy semi-truck bij landgoed Schoonderlogt (NL). | ||
| 1. Algemeen: |
| De armored heavy semi truck, type M25 / M26 This page is under contruction ! De verschillende uitvoeringen: This page is under contruction ! |
| 1.1 Verschillende uitvoeringen van M26 semi truck: |
|
Er zijn xx verschillende uitvoeringen van de amrored heavy semi-truck.... M25, M25A1, M26, M26A1 |
| 1.2 Lend Lease Program: |
| ###under contruction### Via het Lend Lease programma leverden de Verenigde Staten aan diverse
Geallieerde landen defensie materiaal, waaronder ook de medium tank M4A1(76)w. Gezien de late levering van HVSS tracks, pas vanaf december 1944 en in eerste instantie voor de M4A3-E8, is het vermoeden dat er weinig M4A1(76)w HVSS fabriek af geleverd zijn. Veelal gaat is de HVSS later aangebracht ter vervanging van de VSS track. |
| 2. De M26 armored semi truck bij landgoed Schoonderlogt (NL). | ||
 |
||
| Foto 2. De M26 armored semi truck bij landgoed Schoonderlogt (NL). | ||
| Foto 2. Deze UNDER CONSTRUCTION. De aanwezige markings op de M26 armored semi truck: |
||
| Unit marking (1st+2de): | 5▲-10▲ = 5th Armored Division, 10th Tank Batallion. Deze US Armored Division was o.a. betrokken bij de bevrijding van het uiterste zuiden van Limburg. | |
| Unit marking (3de) | C-4 = C Company, 4th vehicle. | |
| Allied White Star: | De witte 5 puntige ster in een cirkel . Deze marking was tijdens WW II in gebruik bij alle Geallieerde legers, vanaf de voorbereidingen op D-Day. | |
| Army registration number: | Ontbreekt: bijvoorbeeld 545811 USA, is een uniek voertuig nummer uitgegeven door het leger. Het nummer is voor logistieke zaken te vergemakkelijken o.a. bij onderhoud in het veld. |
|
| 2.1 Het 5th Armored Division, "Victory Division". | ||
| De 5th Armored Division, bekend als de "Victory Division" is begin
september zuidoost Luxemburg binnen getrokken. Op 14 september 1944 trok CCR van 5th AD als eerste door de Siegfriedlinie bij Wettlingen. Via de grens met Duitsland trok ze op in noordelijke richting van Eupen. Ten tijde van de Duitse inval in Luxemburg ( Operatie Wacht am Rhein ) heeft de divisie steun verleend in het noordelijke deel van het Duitse front, van St Vith tot aan de Westwall noordelijk boven Monschau. (Winden-Bergstein) Vervolgens trok men op via Aachen (D), Hoensbroek (NL) naar de westoever van de Elbe nabij Berlijn. |
||
| 3. Technische Specificaties: | ||
| Ontwerp: | Knuckey Truck Company, San Fransisco. | |
| Ontworpen in: | 1940 | |
| Fabricant: | M26: Pacific Car & Foundry Co. (PACCAR, Inc) M15: Fruehauf Trailer Co. |
|
| Productie tijdens WW II: | In operationeel gebruik vanaf 1942, geproduceerd van 1942-1955. | |
| Aantal geproduceerd: | 2100 Exemplaren in totaal, alle type. | |
| Gewicht: | 22.000 kg | |
| Afmetingen: | LxBxH: 7,72 x 3,32 x 3,48 m | |
| Pantser dikte: | Voorzijde: 19 mm. Zijkanten: 6,4 mm. |
|
| Max. treklast: | ..... kg | |
| Motor: | Benzine motor, Motor Hall-Scott 440, 240 pk. Versnellingen: vier vooruit en drie achteruit. | |
| Max. snelheid: | Op de weg: 45 km/u. | |
| Max. bereik: | Op de weg: 193,1 km. | |
| Bemanning: | 1 bestuurder en 6 engineers. | |
| Bewapening: | Browning .50 caliber Machine Gun. | |