De M74 TRV is pas na de Tweede Wereld Oorlog ontwikkeld, tijdens de oorlog tussen Noord en Zuid-Korea in de vijftiger jaren.
Omdat de M74 is afgeleid van de Sherman tank, word de M74 bij uitzondering op de website vertegenwoordigd.
De officiële benaming is, Tank Recovery Vehicle M74, of M74 TRV, het is de opvolger van de M32 ARV en op zijn beurt is de M74 in 1961 weer opgevolgd door de M88 ARV. Doorgaans word hij aangeduid als M74 ARV, Armored Recovery Vehicle.
Het is een bergingsvoertuig, gebaseerd op het chassis van de M4A3 HVSS Sherman tank. De opbouw is speciaal aangepast, waarbij de koepel is vervangen door een vaste hijskraan, met een A-frame mast (een zgn jib). De maximale hijslast is 11.000 kg, sommige bronnen vermelden 22,7 ton.
Het uiterlijk van de M74 komt veel overeen met de M32, maar de M74 was beter uitgerust voor het bergen van de grotere en zwaardere naoorlogse tanks. Naast de hijskraan is de M74 uitgerust met een zware hydrolyse lier met 41.000 kg trekkracht en twee kleinere lieren en een schuifblad. Het schuifblad kan gebruikt worden voor het verschuiven van grond, maar werd ook gebruikt bij de inzet van de hydrolyse lier om de M74 op zijn plaats te houden.
De bewapening bestond doorgaans uit een standaard .30cal M1919A4 Machine Geweer en optioneel een .50 cal MG HB M2 Anti-Aircraft machine geweer.
De voornaamste taak van de M74 TRV was het bergen en wegslepen van tanks. De M74 TRV is in de vijftiger jaren ontwikkeld door het Amerikaanse leger. Van februari 1954 tot oktober 1955 zijn bestaande M4A3 tanks omgebouwd tot M74 ARV door Bowen McLaughlin-York Inc, afgekort tot BMY Inc, welke later in eigendom is gekomen van United Defence.
Totaan 1958 volgde nog een kleine serie van zestig exemplaren waarbij de M32B3 ARV werd omgebouwd tot de M74B1 ARV door Rock Island Arsenal.
 

De M74 en M74B1 ARV zijn bergingstanks die pas in de vijftiger jaren tijdens de oorlog tussen Noord en Zuid-Korea zijn ontwikkeld en geproduceerd.
 

De M74 en M74B1 zijn tijdens WW II, niet onder het Lens Lease Program, het Amerikaanse hulpprogramma voor de Geallieerde legers geleverd. Mogelijk wel tijdens het naoorlogse hulp programma, de Marshall hulp.
De M74 was de eerste bergingstank van het West-Duitse leger, de Bundeswehr. Driehonderd exemplaren hebben er in de periode 1956-1960 dienst gedaan bij de Bundeswehr. Ook heeft het Franse leger gebruik gemaakt van de M74 in de periode 1954–1975.
Ook heeft de M74 dienst gedaan bij het Belgische, Griekse en het Portugese leger, vermoedelijk heeft Portugal deze betrokken bij Spanje. Het Britse leger heeft de M74 niet in gebruik gehad.

 

Foto 2.1 en 2.2 Deze M74 ARV, een bergingstank, is te zien in het Auto & Technikmuseum in Sinsheim (D). De M74 ARV heeft dienst gedaan bij de West-Duitse Bundeswehr in de periode 1956-1960. Deze M74 is in 2010 overgeschilderd in het bekende leger groen, naast de Amerikaanse "White Star" zijn er geen andere leger tekens, markings, aangebracht. Deze M74 verkeert in een goede staat, nadere details ontbreken.
 

 

Foto 3.1 t/m 3.3 Deze M74 ARV, een bergingstank, is te zien in het Liberty Park in Overloon, Het Liberty Park bestaat uit twee musea, het Oorlogs en Verzetsmuseum en het Marshall Museum. In de grote hal van het Marshall Museum staan vele voertuigen, waaronder ook deze M74 ARV.
Over de herkomst en geschiedenis van deze Amerikaanse M74 ARV, bergingstank kunnen we melden dat deze M74 in gebruik is geweest bij het Belgische leger. Het naoorlogse Belgische leger beschikte over een flinke hoeveelheid Amerikaanse tanks, waaronder de Sherman tank, Pershing tank, Patton tank en dus ook over een daarvoor geschikte bergingstank, de M74 ARV (TRV).
Na dienst gedaan te hebben bij het Belgische leger, is deze M74 overgenomen door de Belgische verzamelaar Dieffenbach. Op zijn beurt heeft de oprichter van het Marshall Museum, Jaap de Groot, deze M74 overgenomen. De collectie van het Marshall Museum was eerst gehuisvest in Zwijndrecht, momenteel in het ondergebracht in het Liberty Park in Overloon. Deze M74 is geheel gerestaureerd en verkeert in een zeer goede technische staat en kan eventueel zo weer in gebruik genomen worden. In verband met dreigende schaarste van onderdelen doet men dit niet. Wat wel ontbreekt, is het "dozer" (schuif) blad aan de voorzijde. Op de tank staat een militair bewapend met een karabijn een mortier te laden, suggereert ten oprechte dat de M74 bergingstank hiervoor werd gebruikt.
In Nederland zijn momenteel 4-5 exemplaren van de M74 ARV, waarvan er zeker 2 en mogelijk 3 operationeel zijn en een statische is in eigendom van het museum Bevrijdende Vleugels in Best.
De markings op deze M74 ARV, bergingstank in Overloon komen niet origineel van het Belgische Leger, maar van het Amerikaanse Marine Corps.
 
Update: 24-11-2024, deze informatie wijkt af van bovenstaande informatie.
Een van de kavels van de Tracks & Trade herfstveiling is deze 1945 T14E1 (M4A3) ARV. Men denkt dat dit het enige overgebleven exemplaar is van een T14E1, het pilotmodel van de M32A1B3. De Amerikaanse mariniers bestelden 50 ARV's met HVSS voor de verwachte invasie van Japan. Om te beginnen werden in april 1945 30 nieuwe M4A3 (105) HVSS verplaatst van de productie lijn bij Chrysler en naar Baldwin Locomotive gestuurd voor de ombouw. ​Het contract was voor T14E1's, niet voor M32A1B3's; wat een T14E1 onderscheidt van een M32A1B3 is dat ze affabrieks HVSS hadden, geen retrofit. De heftrommel werd verwijderd van de rechter geleiderol en vervangen door een giekhefarm die op de gepantserde opbouw was gemonteerd. Het was ooit een advertentie langs de weg voor het Imperial Palace Car Museum in Las Vegas. Later behoorde het toe aan de Military Vehicle Preservation Group van Spooner, Wisconsin, VS.

Bron: Menno Spoelstra.