De M4, (Sherman I) Duplex Drive.
| Item: |
Specificatie: |
| Fabrikant: |
Pressed Steel Car Company, Baldwin Locomotive Works, American Locomotive
Company, Pullman Standard Car Company en bij Detroit Tank Arsenal. |
| Aangepast in: |
Het Verenigd Koninkrijk. |
| Aantal geproduceerd: |
Indicatie, circa 130 exemplaren, exacte aantal bij mij onbekend. |
| Bemanning: |
Vijf personen. |
| Romp: |
Gelast, waterdicht. |
| Front nose: |
Driedelig, 'three-piece nose' |
| Gewicht: |
30.300 kg. |
| Motor: |
Benzine, 9 cilinder radialmotor, Wright of Continental, R975 C1 (400pk)
of R975 C4 (450pk) en 15,9 liters. |
| Tracks, ophanging en vering: |
16 inch track met het VVSS systeem |
| Bewapening: |
75 mm kanon, type M3 L/40. |
| Overige bewapening: |
.50 cal M2HB MG, 2x .30 cal M1919A4 MG |
| Opmerking: |
Aangepaste standaard medium tank M4, was in gebruik bij het Amerikaanse Leger. |
M4A1, (Sherman II) Duplex Drive.
| Item: |
Specificatie: |
| Fabrikant: |
Lima Locomotive Works, Pressed Steel Car Company en Pacific Car and Foundry Company. (USA) |
| Aangepast in: |
Het Verenigd Koninkrijk. |
| Aantal geproduceerd: |
Exacte aantal bij mij onbekend. |
| Bemanning: |
Vijf personen. |
| Romp: |
Gietijzeren romp, waterdicht. |
| Front nose: |
Een geheel, 'one-piece-nose'. |
| Gewicht: |
30.300 kg. |
| Motor: |
Benzine, 9 cilinder radialmotor, Wright of Continental, R975 C1 (400pk) of R975 C4 (450pk) en 15,9 liters. |
| Tracks, ophanging en vering: |
16 inch track met het VVSS systeem |
| Bewapening: |
75 mm kanon, type M3 L/40. |
| Overige bewapening: |
.50 cal M2HB MG, 2x .30 cal M1919A4 MG |
| Opmerking: |
Aangepaste standaard medium tank M4A1, was in gebruik bij het Amerikaanse Leger. |
| M4A1 DD tank in: |
- Latina (I) - Saumur (FR) - 2x Commes (FR) - Torcross (UK) - West Virginia (USA) - |
M4A2, (Sherman III) Duplex Drive
| Item: |
Specificatie: |
| Productie: |
Vanaf mei 1944. |
| Aantal geproduceerd: |
Exacte aantal bij mij onbekend. |
| Afmetingen: |
LxBxH = 5,84 x 2,62 x 2,75 |
| Romp: |
Gelast, waterdicht. |
| Front nose: |
Een geheel, 'one-piece-nose'. |
| Motor: |
Diesel, twee exemplaren General Motors 6046, 2x 6 cilinders met
in totaal 410pk. |
| Max. snelheid: |
35 km/u |
| Gewicht: |
31.800 kg |
| Tracks, ophanging en vering: |
16 inch track met 83 ipv 79 'shoes', vering = VVSS systeem. |
| Bewapening: |
75 mm M3 L/40 kanon |
| Overige bewapening: |
2x .30 cal MG M1919A4 en 1x .50 cal MG HB M2 (Anti Aircraft) |
| Bemanning: |
Vijf personen. |
| Lend Lease Program: |
Ja. |
| Opmerking: |
Aangepaste standaard medium tank M4A2, was in gebruik bij het Britse en Canadese Leger. |
| Sherman III - DD in: |
- Bovington (UK)
- Ahmednagar (India) - Aberdeen (USA) - |
M4A4, (Sherman V) Duplex Drive.
| Item: |
Specificatie: |
| Fabrikant: |
Detroit Tank Arsenal, USA |
| Productie: |
Februari 1942 tot en met september 1943, geleverd vanaf juli 1942. |
| Aantal geproduceerd: |
Indicatie 180 exemplaren, exacte aantal is mij onbekend. |
| Afmetingen: |
LxBxH = 6,06 x 2,62 x 2,74 m |
| Romp: |
Gelast, waterdicht. |
| Front nose: |
Driedelig, 'three-piece nose' |
| Motor: |
Benzine, vijf exemplaren Chrysler A57 multibank, 30 cilinders (5 x 6 cilinders, 20,5
liter), 425 pk. |
| Max. snelheid: |
35 km/u |
| Gewicht: |
31.600 kg (gevecht klaar: circa 34 ton) |
| Tracks, ophanging en vering: |
16 inch track met 83 i.p.v. 79 'shoes', vering = VVSS systeem. Sommige bronnen melden dat er
ook een klein aantal met het E9 wielas verbreding systeem van Chrysler zijn uitgerust. |
| Bewapening: |
75 mm M3 L/40 kanon |
| Overige bewapening: |
2x .30 cal MG M1919A4 en 1x .50 cal MG HB M2 (Anti Aircraft) |
| Bemanning: |
Vijf personen. |
| Lend Lease Program: |
Ja. |
| Opmerking: |
Chassis is 15,24 cm (6 inch) langer i.v.m. de lengte van de samengevoegde motoren.
Aangepaste standaard medium tank M4A4, was in gebruik bij het Britse en Canadese Leger. |
| Sherman V in: |
-
Courseulles sur Mer (F) - |
De Medium Tank M4A3-E2, de Jumbo.
| Item: |
Specificatie: |
| In gebruik bij: |
Heeft alleen dienst gedaan bij de US Army. |
| Fabrikant: |
Fisher Tank Arsenal (Grand Blanc, Michigan) |
| Productie: |
In productie van maart tot en met juni 1944. |
| Aantal geproduceerd: |
254 exemplaren |
| Bemanning: |
Vijf personen. |
| Romp: |
Gelast, met een extra dik 4 inch (10 cm) pantser, koepel pantser is 6 inch. |
| Front nose: |
Uit een stuk, 'one-piece nose', frontplaat 47 graden en extra dik. |
| Bepantsering: |
Dikte maximaal 140 mm. |
| Gewicht: |
Gewicht: ± 42 ton gevechtsklaar, brutogewicht 38 ton. |
| Motor: |
Benzine, 8 cilinder Ford GAA, V8, 500 pk en 23 liters. |
| Tracks, ophanging en vering: |
16 inch track met het VVSS systeem, tracks zijn voorzien van duck-bills (verbreders). |
| Bewapening: |
75 mm (type M3) kanon |
| Overige bewapening: |
.50 cal M2HB MG en een .30 cal M1919A4 MG |
| M4A3-E2 in: |
- Brussel - |
De Medium Tank M4A3-E2 (76), de Jumbo.
| Item: |
Specificatie: |
| In gebruik bij: |
Heeft alleen dienst gedaan bij de US Army. |
| Fabrikant: |
Fisher Tank Arsenal (Grand Blanc, Michigan) |
| Productie: |
In productie van maart tot en met juni 1944. |
| Aantal geproduceerd: |
Slechts enkelen 75 mm zijn in het veld omgebouwd naar 76 mm. |
| Bemanning: |
Vijf personen. |
| Romp: |
Gelast, frontplaat 47 graden. Extra dik 4 inch (10 cm) pantser, koepel 6 inch. |
| Front nose: |
Uit een stuk, 'one-piece nose', frontplaat 47 graden en extra dik. |
| Bepantsering: |
Dikte maximaal 140 mm. |
| Gewicht: |
Gewicht: ± 42 ton gevechtsklaar, brutogewicht 38 ton. |
| Motor: |
Benzine, 8 cilinder Ford GAA, V8, 500 pk en 23 liters. |
| Tracks, ophanging en vering: |
16 inch track met het VVSS systeem, tracks zijn voorzien van duck-bills (verbreders). |
| Bewapening: |
76 mm (wet storage) kanon |
| Overige bewapening: |
.50 cal M2HB MG en een .30 cal M1919A4 MG |
De Medium Tank M4 en M4 Composite (17-pounder),
Sherman Ic "Firefly" en Sherman Hybrid Ic "Firefly".
| Item: |
Specificatie: |
| Gemaakt in: |
De Verenigde Staten, Detroit Tank Arsenal. |
| Aangepast in: |
In 1944, in het Verenigd Koninkrijk. |
| In gebruik bij: |
British Army. |
| Aantal geproduceerd: |
Enkelen |
| Romp: |
Gelast |
| Gewicht: |
Onbekend. |
| Bemanning: |
Vier personen. |
| Afmetingen: |
LxBxH = 5,89 x 2,62 x 2,74m |
| Motor: |
Benzine, 9 cilinder radialmotor, Continental, R975 C1(400pk) of Continental, R975 C4 met 450
pk en 15,9 liters. |
| Max. snelheid: |
39 km/u. |
| Bereik: |
190 km. |
| Tracks, ophanging en vering: |
16 inch track met het VVSS systeem. |
| Bewapening: |
76,2 mm (Ordanance QF 17 pounder Mk II) kanon, zonder muzzle break! |
| Overige bewapening: |
1x .50 Browning M2 MG + 2x .30 Browning M1919 MG. |
| Opmerking: |
Op kleine schaal is het OQF 17 pounder Mk II kanon geplaatst op de M4 en de M4 Composite
(Sherman I en Sherman Hybrid I), dit i.v.m. met een tekort van het OQF 17 pounder Mk II geschut. |
| Bron: |
Book Sherman Firefly, by Mark Hayward. |
| Sherman Ic Hybrid "Firefly" in: |
-
Ursel (B)
- Klein-Willebroek (B) -
|
De Medium Tank M4A4 (17-pounder), de Sherman Vc en VcY "Firefly".
| Item: |
Specificatie: |
| Gemaakt in: |
De Verenigde Staten. |
| Aangepast in: |
Het Verenigd Koninkrijk. |
| In gebruik bij: |
British Army, Canadian Army. (WW II, period) |
| Aantal geproduceerd: |
600 exemplaren tijdens WW II, waarvan 100 exemplaren gereed voor D-day. |
| Totaal Aantal geproduceerd: |
2200 exemplaren, dat is inclusief de post war productie. |
| In productie: |
In voorjaar 1944, d.w.z. ombouw door de Britten. |
| Romp: |
Plaat staal, gelast. Voorzijde: 2 inches dik, zijkanten; 1.5 inches dik. |
| Gewicht: |
33.000 kg |
| Bemanning: |
Vier personen. |
| Afmetingen: |
LxBxH = 5,89 x 2,75 x 2,62 m |
| Motor: |
Multibank motor; samengestelde motor van vijf Chrysler A57, zes cilinder vrachtwagen motoren.
Vijf versnellingen vooruit en een achteruit versnelling.
Max. gross horsepower 425 hp, max. net horsepower 370 hp. |
| Brandstof: |
Benzine, 80 octane en een tankinhoud van 160 gallons (606,4 ltr). |
| Max. snelheid: |
Op een vlakke weg, gemiddeld 32 km/u, topsnelheid, korte duur is 40 km/u. |
| Bereik: |
193 km |
| Vering: |
Standaard VVSS systeem, met 83 i.p.v. 79 'shoes'. Later zijn sommige ook omgebouwd HVSS. |
| Tracks: |
16.56 inch brede tracks, types:
(T48) Double pin; chevron rubber.
(T49) Double pin; parallel bar steel.
(T51) Double pin; smooth rubber.
(T51E1) Double pin; chevron steel. |
| Bewapening: |
76,2 mm (Ordanance QF 17 pounder Mk V) kanon. |
| Overige bewapening: |
1x .50 Browning M2 MG + 2x .30 Browning M1919 MG. |
| Opmerking: |
Bij de M4A4 (Sherman V) werd wel op grotere schaal het OQF 17-pounder Mk V geschut gemonteerd.
De US Army heeft t.b.v. de US Marine Corps enkele M4A3 omgebouwd met het Britse OQF 17 pounder Mk. V kanon. |
| Early model Sherman Vc: |
-
Bovington (UK) - |
| Late model Sherman Vc: |
-
Brussel (B) -
Ursul (B) - |
| Modified Sherman Vc: |
-
Thimister (B) - |
De Medium Tank M4-T34, de Sherman ‘Callilope’.
| Item: |
Specificatie: |
+++ NOG UITZOEKEN +++
Is op beperkte schaal gemaakt vanaf 1943 als antwoord op de Duitse Nebelwerfer. |
| In productie: |
In 1943, d.w.z. het plaatsen van de 110 mm raket lanceerinstallatie op bestaande tanks.
De lanceerbuizen zijn langer dan die van de M4A1 T40-M17 Whizbang. |
| Aantal geproduceerd: |
Een gering aantal, het exacte aantal is bij mij onbekend. |
| Romp: |
Gietijzeren romp. |
| Motor: |
Benzine, 9 cilinder radialmotor, Continental, R975 C1(400pk) of Continental, R975 C4 met 450
pk en 15,9 liters. |
| Gewicht: |
|
| Tracks, ophanging en vering: |
16 inch track met het VVSS systeem |
| Bewapening: |
75 mm (type M3) kanon + 2x .30 cal MG en 1x .50 cal MG |
| Extra bewapening: |
M4 met 60 raketten boven de koepel |
| Opmerking: |
Gebaseerd op een M4A1 |
De Medium Tank M4A2 (F34), de M4M - Sovjet.
| Item: |
Specificatie: |
| Geproduceerd: |
+++ NOG VERDER UITZOEKEN +++ |
| Aantal geproduceerd: |
217 exemplaren |
| Romp: |
Gelast |
| Motor: |
Diesel, twee exemplaren General Motors 6046, 2x 6 cilinders met in totaal 410pk. |
| Bepantsering: |
Dikte maximaal 89 mm. |
| Gewicht: |
|
| Tracks, ophanging en vering: |
16 inch track met het VVSS systeem |
| Bewapening: |
76,2 mm F34 kanon |
| Opmerking: |
Het Russische leger kreeg als Allied bondgenoot via het Lend Lease programma, medium tanks M4
geleverd met een 75 mm kanon. Door een verkeerde veronderstelling door de Sovjet, dat er een verwacht tekort
zou zijn van de US 75 mm munitie, werden een aantal Sherman tanks, omgebouwd met het 76,2 mm F-34 kanon. Het
kanon was ook in gebruik op de Sovjet T-34 tank. Gezien er geen tekort was van US 75 mm munitie, was er
weinig noodzaak om het ombouwprogramma voort te zetten. |
De M74 ARV
| Item: |
Specificatie: |
| Modified: |
M4A3 HVSS |
| Fabrikant: |
Bowen McLaughlin-York Inc., BMY inc., rebuild op basis van de
M4A3 Sherman tanks. |
| Geproduceerd: |
Van februari 1954 tot oktober 1955. |
| Aantal geproduceerd: |
Onbekend. |
| Bemanning: |
Vier personen. |
| Motor: |
Ford GAA, V8, 450pk, benzinemotor |
| Max. snelheid: |
Circa 32 km/u. |
| Tracks, ophanging en vering: |
23 inch track met het HVSS systeem. |
| Gewicht: |
Circa 38.000 kg. |
| Afmetingen: |
LxBxH = 7,92 x 3,04 x 3,04 m. |
| Bewapening: |
1x .50 cal MG HB M2 Anti-Aircraft en 1x .30 cal M1919A4 MG |
De Sherman V, Crab I en Crab II.
| Item: |
Specificatie: |
| Gebaseerd op: |
De Amerikaanse Medium Tank M4A4 (De Britse naam is Sherman V) |
| Fabrikant: |
Detroit Tank Arsenal, USA |
| Productie: |
Februari 1942 tot en met september 1943, geleverd vanaf juli 1942. |
| Ombouw tot Sherman Crab: |
Van oktober 1943 tot maart 1944. |
| Ombouw door: |
Curran Brothers (Cardiff), Milners Safe Company, TC Jones en Company en
J Hibberts Ltd. |
| Aantal Crabs I en II: |
300 exemplaren, waren een onderdeel van Hobart's Funnies. |
| Afmetingen: |
LxBxH = 6,06 x 2,62 x 2,74 m, met flail: 8,00 x 3,00 x 2,74 m |
| Romp: |
Gelast |
| Front nose: |
Driedelig, 'three-piece nose' |
| Motor: |
Benzine, vijf exemplaren Chrysler A57 multibank, 30 cilinders (5 x 6 cilinders, 20,5
liter), 425pk |
| Max. snelheid: |
35
km/u |
| Gewicht: |
40.000 kg gevecht klaar. |
| Tracks, ophanging en
vering: |
16 inch track met 83 ipv 79 'shoes', vering = VVSS systeem. |
| Bewapening: |
75 mm M3 L/40 kanon |
| Overige bewapening: |
1x .30 cal MG M1919A4 en 1x .50 cal MG HB M2 (Anti Aircraft). De .30 cal
MG in de front is verwijderd. |
| Bemanning: |
Vijf personen. |
| Lend Lease Program: |
Nee |
| Opmerking 1: |
Chassis is
15,24 cm (6 inch) langer i.v.m. de lengte van de samengevoegde motoren. Is voornamelijk in gebruik bij het
Britse leger. Een mijnenvlegel bevindt zich 1,80m voorop de tank en dient voor het opruimen van landmijnen.
De tank is ook een van de Hobart's Funnies. Er werd aan de voorzijde een rol met een diameter van 46 cm
bevestigd die aangedreven werd door de aftakas van de motor.
Aan deze rol zaten 43 kettingen bevestigd, die de grond voor de tank 'omploegden'.
De kettingen hebben een lengte van 1,83m en zijn verdeeld over zeven rijen, in een spiraalvorm, op de rol.
Aan de uiteinden van de rol zaten platen bevestigd die dienden om prikkeldraad door te knippen.
De armen waaraan de rol bevestigd zat, konden door middel van een hydraulische pomp omhoog en omlaag
verplaatst worden. Het machinegeweer aan de voorkant van de romp werd verwijderd.
Indien er een mijn ontplofte gingen er circa 25 schakels van de kettingen verloren, na circa zeven tot acht
ontplofte mijnen werd de schade aan de kettingen pas hersteld. Na circa zevenentwintig ontplofte mijnen was
de rol dusdanig beschadigd dat deze geheel vervangen moest worden. |
| Opmerking 2: |
Het grote verschil tussen de Crab I en Crab II is dat de Crab II het bodemprofiel voor de
tank volgt, doordat de flail in hoogte meebeweegt. Bij de Crab I is dit niet het geval waardoor kuiltjes
voor de tank gemist kunnen worden. Tevens is er bij de Crab II een externe versnellingsbak aangebracht om
het vermogen van de motor beter over te brengen op de rol. |
| Sherman V Crab in: |
-
Overloon (NL) -
Westkapelle (NL) -
Bovington (UK) - |
Andere op de Medium Tank M4 gebaseerde flail tanks.
| Item: |
Specificatie: |
+++ NOG UITZOEKEN +++
Zowel de Canadezen (de Sherman CIRD), als de Amerikanen
hebben hun eigen flail tanks ontwikkeld. Ook hebben de Britten andere varianten op de flail tank gehad dan
de Crab I en Crab II.
1.) Mine Exploder T1 (T1E1, T1E2, T1E3, T1E4, T1E5, T1E6) = Sherman Crab
2.) Mine Exploder T2 Flail+T2E1 = Geen Britse Sherman benaming
3.) Mine Excavator (T4 t/m T14) = o.a. Sherman Crab II (T4) en Sherman Marquise. |
| Aantal geproduceerd: |
Bij mij onbekend. |
| Romp: |
Gelast |
| Tracks, ophanging en vering: |
16 inch track met het VVSS systeem. |
| Motor: |
Bij mij onbekend. |
| Bewapening: |
Bij mij onbekend. |
| Opmerking: |
Mijnen vlegel voorop de tank, voor het opruimen van
landmijnen. De tank is ook een van de Hobart's Funnies.
Er werd aan de voorzijde een rol bevestigd die aangedreven werd door de aftakas van de motor. Aan deze rol zaten 43 kettingen bevestigd die de grond voor de tank 'omploegden'. Aan de uiteinden van de rollen zaten platen bevestigd die dienden om prikkeldraad door te knippen. De armen waaraan de rol bevestigd zat, konden door middel van een hydraulische pomp omhoog en omlaag verplaatst worden. Het machinegeweer aan de voorkant van de romp werd verwijderd.
|
De Howitzer Motor Carriage M7(105).
| Item: |
Specificatie: |
| Fabrikant: |
GMC, American Locomotive Co en Federal Machine & Welder Company |
| Geproduceerd: |
Vanaf april 1942 tot en met zomer 1943. |
| Aantal geproduceerd: |
3490 exemplaren |
| Bemanning: |
Zeven personen. |
| Bepantsering: |
12,7 mm - 62 mm |
| Afmetingen: |
LxBxH = 6,02 x 2,88 x 2,54 m |
| Gewicht: |
23.000 kg |
| Motor: |
Continental R-975-C1 9 cilinder stermotor, 400 pk. (identiek aan de
motor van de medium tank M4) |
| Max. Snelheid: |
42 km/u op de weg |
| Bereik: |
200 km op de weg |
| Bewapening: |
105 mm M2 of M2A1 houwitser |
| Overige bewapening: |
Browning .50 cal M2HB anti-aircraft machinegeweer. |
| Opmerking: |
De medium tank M3 Lee / Grant, het ontwerp dateert uit 1941. |
De Howitzer Motor Carriage M7-B1(105):
| Item: |
Specificatie: |
| Fabrikant: |
Pressed Steel Car Company |
| Geproduceerd: |
Van september 1943 tot aan januari 1945 |
| Aantal geproduceerd: |
826 exemplaren |
| Bemanning: |
Zeven personen. |
| Romp: |
|
| Front nose: |
|
| Bepantsering: |
|
| Afmetingen: |
LxBxH = x 2,88 x 2,54 m |
| Gewicht: |
23.000 kg |
| Motor: |
Ford GAA, V8, 450pk, benzinemotor |
| Max. Snelheid: |
|
| Bereik: |
190 km |
| Tracks, ophanging en vering: |
|
| Bewapening: |
105 mm M2 of M2A1 houwitser, maximale hoek 42° graden. |
| Overige bewapening: |
Browning .50 cal M2HB anti-aircraft machinegeweer. |
| Opmerking: |
Gebaseerd op de Medium Tank M4A3. De M7-B1 is langer dan de M7, dit komt doordat de Ford GAA
motor langer is dan de Continental motor. |
De M7 Sexton I, de Sexton I SPG:
| Item: |
Specificatie: |
| Fabrikant: |
Montreal Locomotive Works, in Canada. Onder licentie van de VS. |
| Geproduceerd: |
Vanaf juni 1942. |
| Aantal geproduceerd: |
124 exemplaren. |
| Bemanning: |
6 man |
| Romp: |
Afkomstig van een RAM tank. De eerste serie heeft een geklonken opbouw. |
| Front nose: |
Driedelig, 'three-piece nose'. |
| Bepantsering: |
|
| Afmetingen: |
LxBxH = |
| Gewicht: |
25909 kg |
| Motor: |
Benzine, stermotor, Continental R975 C4, 9 cilinder, 16217cc, 484pk. |
| Max. Snelheid: |
40km/u |
| Bereik: |
|
| Tracks, ophanging en vering: |
16 inch CDP (Canadian dry pin) tracks met het VVSS systeem. |
| Bewapening: |
Q.F. 25 Pounder (87,6 mm) Mk.II L / 28. |
| Overige bewapening: |
2x .303 Bren machine geweren |
| Opmerking: |
Gebaseerd op de Canadese M3 RAM tank, herkenbaar doordat het achterdek geheel schuin afloopt
naar achteren. |
| De Sexton I in: |
- Overloon (NL) - |
De M7 Sexton II, de Sexton II SPG.
| Item: |
Specificatie: |
| Fabrikant: |
Montreal Locomotive Works, in Canada. Onder licentie van de VS. |
| Geproduceerd: |
Vanaf juni 1943 |
| Aantal geproduceerd: |
2150 exemplaren. |
| Bemanning: |
6 man |
| Romp: |
Afkomstig van een Grizzly tank. De eerste serie heeft een gelaste
opbouw. |
| Front nose: |
Driedelig, 'three-piece nose', bij de latere serie is de "neus" aan de voorzijde gegoten. |
| Bepantsering: |
Dikte maximaal 76 mm |
| Afmetingen: |
LxBxH = 6,12 x 2,44 x 2,72 m |
| Gewicht: |
25855 kg |
| Motor: |
Benzine, 9 cilinder radialmotor, Continental, R975 C1 400 pk. |
| Max. Snelheid: |
41 km/u |
| Bereik: |
193 km |
| Tracks, ophanging en vering: |
16 inch CDP (Canadian dry pin) tracks met het VVSS systeem. |
| Bewapening: |
Q.F. 25 Pounder (87,6 mm) Mk.II L / 28 |
| Overige bewapening: |
.50 cal M2HB MG, 2x .30 cal M1919A4 MG of 2x 7,7 mm Bren |
| Opmerking: |
Gebaseerd op de Canadese M4 Sherman Grizzly tank, herkenbaar doordat het achterdek schuin
afloopt naar achteren en er achterop twee grote vierkante accubakken zijn geplaatst. |
| De Sexton II in: |
-
Duxford (UK) -
Kapellen (B) -
Saumur (F) -
Ver sur Mer (F) -
Falaise (F) - |
De M7-Sexton GPO (Gun Position Officer), de Sexton GPO:
| Item: |
Specificatie: |
| Fabrikant: |
Montreal Locomotive Works, in Canada. Onder licentie van de VS. |
| Geproduceerd: |
Vanaf: juni 1943 tot en met december 1943. |
| Aantal geproduceerd: |
188 exemplaren. (er zijn tenminste niet meer serie nr's uitgegeven.) |
| Bemanning: |
Vijf personen. |
| Romp: |
Gietijzeren romp. |
| Front nose: |
Driedelig, 'three-piece nose'. |
| Bepantsering: |
Dikte maximaal 76 mm |
| Afmetingen: |
LxBxH = 6,12 x 2,44 x 2,72 m |
| Gewicht: |
25855 kg |
| Motor: |
Benzine, 9 cilinder radialmotor, Continental, R975 C1 400
pk. |
| Max. Snelheid: |
41 km/u |
| Bereik: |
193 km |
| Tracks, ophanging en vering: |
16 inch CDP (Canadian dry pin) tracks met het VVSS systeem. |
| Bewapening: |
Geen |
| Overige bewapening: |
.50 cal M2HB MG, 2x .30 cal M1919A4 MG of 2x 7,7 mm Bren |
| Opmerking: |
Deze M7 is gebaseerd op de Canadese M4 Sherman Grizzly tank, de 25 pounder houwitser is
verwijderd, daarvoor in de plaats is een radio set geplaatst. |
