British Army: Tank Cruiser, Sherman
Lend Lease Program: Yes
|
US Army: Medium Tank M4 British Army: Tank Cruiser, Sherman Lend Lease Program: Yes |
|
|
| Contents Page 3: | ||
| Foto 1. Medium Tank M4A1(76)W HVVS in Diekirch (L). | ||
De Medium Tank M4, de Sherman I. |
||
| In gebruik bij: | US Army + Lend Lease | |
| Lend Lease Program: | Ja. | |
| Aantal: | 6748 exemplaren ( totaal aantal M4 - 75mm ) | |
| In productie: | Aanvang in oktober 1941, geleverd vanaf juli 1942 tot en met januari 1944. | |
| Fabrikant: | Pressed Steel Car Company, Baldwin Locomotive Works, American Locomotive Company, Pullman Standard Car Company en bij Detroit Tank Arsenal. | |
| Bemanning: | Vijf personen. | |
| Romp: 1st model |
Gelast, het pantser aan de voorzijde staat onder een hoek van 56°
graden. Met kijkgaten (sleuven) voor de bestuurder. |
|
| Romp: mid model |
Gelast, het pantser aan de voorzijde staat onder een hoek van 56°
graden. Met periscopen voor de bestuurder. |
|
| Romp: late model | Gelast, het pantser aan de voorzijde staat onder een hoek van 47° graden. | |
| Front nose: 1st model | Driedelig, 'three-piece-nose' cq transmission housing. | |
| Front nose: late model | Een geheel, 'one-piece-nose' cq transmission housing. | |
| Koepel: | Type Low Bustle, later aangepast met extra bepantsering. | |
| Gewicht: | 30.300 kg. | |
| Afmetingen: | LxBxH = 5,89 x 2,62 x 2,74m | |
| Bepantsering: | 89 mm maximaal. | |
| Motor: | Benzine, 9 cilinder radiaalmotor, Wright, R975 C1 (400pk) of R975 C4 (450pk) en 15,9 liters. | |
| Max. snelheid: | 39 km/u. | |
| Bereik: | 190 km. | |
| Tracks, ophanging en vering: | 16½ inch track met het VVSS systeem, vaak geleverd met tracks voorzien van het type Rubber Chevron: T48 tracks met een dikke V vorm op de track. Alleen de eerste early models hadden M3 bogies. | |
| Bewapening: | 75 mm ( type M3 L/40 ) kanon | |
| Overige bewapening: | 1x .50cal M2HB MG en 2x .30cal M1919A4 MG | |
| Munitie opslag: | Droog, dry storage. | |
| Bevestiging kanon: | Bij de 1st models: Gun Mount, de smalle M34, bij revisie is vaak de M34A1 bevestigd. | |
| Bevestiging kanon: | Bij latere models: Gun Mount, de brede en gecombineerde M34A1. | |
| Kanon steun: | Alleen bij de late models is er een 'Gun lock' aanwezig. | |
| Sherman I in: | Wibrin (B) - Saumur (F) - Wiltz (B) - Overloon (NL) - | |
|
De Medium Tank M4 Composite, de Sherman Hybrid I. |
||
| In gebruik bij: | US Army, Lend Lease onbekend. | |
| Lend Lease Program: | Onbekend. | |
| Aantal: | Onbekend. | |
| In productie: | Vanaf oktober 1941 ( M4 early model ) | |
| Fabrikant: | American Locomotive Company, Baldwin Locomotive Works, Detroit Tank Arsenal (Chrysler), Pressed Steel Car Company en Pullman Standard Car Company. | |
| Bemanning: | Vijf personen. | |
| Romp: | Gelast. | |
| Front nose: | De gehele voorzijde is gemaakt van een gietijzeren onderdeel. | |
| Koepel: | Type Low Bustle. | |
| Gewicht: | Onbekend. | |
| Afmetingen: | LxBxH = 5,89 x 2,62 x 2,74m | |
| Bepantsering: | Onbekend. | |
| Motor: | Benzine, 9 cilinder radiaalmotor, Wright, R975 C1 (400pk) of R975 C4 (450pk) en 15,9 liters. | |
| Max. snelheid: | 39 km/u. | |
| Bereik: | 190 km. | |
| Tracks, ophanging en vering: | 16½ inch track met het VVSS systeem. | |
| Bewapening: | 75 mm kanon, type M3 L/40 | |
| Overige bewapening: | 2x .30 cal MG en 1x .50 cal MG | |
| Munitie opslag: | Droog, dry storage. | |
| Bevestiging kanon: | Bij de 1st models: Gun Mount, de smalle M34, bij revisie is vaak de M34A1 bevestigd. | |
| Bevestiging kanon: | Bij latere models: Gun Mount, de brede en gecombineerde M34A1. | |
| Kanon steun: | Onbekend. | |
| Opmerking: | Is een Sherman I met een composite hull (cast front, welded rear) | |
| De Medium Tank M4(105), de Sherman I B. | ||
| In gebruik bij: | US Army + Lend Lease | |
| Lend Lease Program: | Ja. o.a. zijn er aan de landen behorend bij het Britse Gemene Best 593 exemplaren geleverd. | |
| Aantal: | 1641 exemplaren M4(105) in totaal, waarvan 800 met VVSS en 841 exemplaren met HVSS. | |
| In productie: | Februari 1944 | |
| Fabrikant: | Detroit Tank Arsenal (Chrysler) | |
| Bemanning: | Vijf personen. | |
| Romp: | Gelast | |
| Front: | Hull front: nieuw type front staat onder 47 graden. De front nose, is een geheel, zgn 'one-piece-nose' cq transmission housing. | |
| Koepel: | Type High Bustle | |
| Gewicht: | 30,2 ton | |
| Afmetingen: | LxBxH = 5,89 x 2,62 x 2,74m | |
| Pantser dikte: | 50,8 mm maximaal. | |
| Motor: | Benzine, 9 cilinder radiaalmotor, Continental, R975 C1 (400pk) 15,9 liters. | |
| Max. snelheid: | 39 km/u. | |
| Bereik: | 190 km. | |
| Tracks, ophanging en vering: | 16½ inch track met het VVSS systeem, standaard voorzien van sandshields. | |
| Bewapening: | 105mm houwitser, type M4 L/22.5 | |
| Overige bewapening: | 2x .30 cal MG en 1x .50 cal MG | |
| Munitie opslag: | De 105mm granaten zijn altijd droog opgeslagen in de tank, 'dry storage'. | |
| Bevestiging kanon: | Combination Gun Mount, M52 | |
| Kanon steun: | Er is wel een 'Gun lock' aanwezig. | |
| Opmerking 1. : | Vanaf februari 1944 zijn de eerste 105mm howitzer Shermans. de M4(105) geleverd. | |
| Opmerking 2. : | HVSS is pas vanaf december 1944 toegepast. | |
| Sherman I B in: | - Amerdfoort (NL) - Tank Museum Brussel - Ede (NL) - | |
De Medium Tank M4(105)-HVSS, de Sherman I BY.
|
||
| In gebruik bij: | US Army. | |
| Lend Lease Program: | Ja. o.a. zijn er aan de landen behorend bij het Britse Gemene Best 593 exemplaren geleverd. | |
| Aantal: | 1641 exemplaren M4(105) in totaal, waarvan 800 met VVSS en 841 exemplaren met HVSS. | |
| In productie: | Februari 1944 | |
| Fabrikant: | Detroit Tank Arsenal (Chrysler) | |
| Bemanning: | Vijf personen. | |
| Romp: | Gelast | |
| Front: | Hull front: nieuw type front staat onder 47 graden. De front nose, is een geheel, zgn 'one-piece-nose' cq transmission housing. | |
| Koepel: | Type High Bustle | |
| Gewicht: | 30,2 ton | |
| Afmetingen: | LxBxH = 5,89 x 2,62 x 2,74m | |
| Pantser dikte: | 50,8 mm maximaal. | |
| Motor: | Benzine, 9 cilinder radiaalmotor, Continental, R975 C1 (400pk) 15,9 liters. | |
| Max. snelheid: | 39 km/u. | |
| Bereik: | 190 km. | |
| Tracks, ophanging en vering: | 23 inch tracks met het HVSS systeem. | |
| Bewapening: | 105mm houwitser, type M4 L/22.5 | |
| Overige bewapening: | 2x .30 cal MG en 1x .50 cal MG | |
| Munitie opslag: | De 105mm granaten zijn altijd droog opgeslagen in de tank, 'dry storage'. | |
| Bevestiging kanon: | Combination Gun Mount, M52 | |
| Kanon steun: | Er is wel een 'Gun lock' aanwezig. | |
| Opmerking 1. : | Vanaf februari 1944 zijn de eerste 105mm howitzer Shermans. de M4(105) geleverd. | |
| Opmerking 2. : | HVSS is pas vanaf december 1944 toegepast. | |
De Medium Tank M4A1, de Sherman II. |
||||
| In gebruik bij: | US Army + Lend Lease | |||
| Lend Lease Program: | Ja, | |||
| Fabrikant: | Lima Locomotive Works | feb '42 - sept '43 | aantal: 1655 exemplaren. | |
| Pressed Steel Car Company | maart '42 - dec '43 | aantal: 3775 exemplaren. | ||
| Pacific Car and Foundry Company | mei '42 - dec '43 | aantal: 926 exemplaren. | ||
| Montreal Locomotive Works. | aantal: circa 200 exemplaren in licentie gemaakt. | |||
| Aantal: | 6281 exemplaren | |||
| In productie: | Van februari 1942 tot en met december 1943. | |||
| Bemanning: | Vijf personen. | |||
| Romp: | Gietijzeren romp. | |||
| Front nose: | Front nose ( eerste model ): Driedelig, 'three-piece-nose' cq transmission housing. | |||
| Front nose ( latere model ): Een geheel, 'one-piece-nose' cq transmission housing. | ||||
| Koepel: | Early low bustle 75mm turret | |||
| Gewicht: | 30.300 kg | |||
| Afmetingen: | LxBxH = 5,84 x 2,62 x 2,75 | |||
| Bepantsering: | Dikte maximaal 76mm, dry storage heeft later extra bepantsering op de koepel gekregen op de zwakkere plekken. | |||
| Motor: | Benzine, 9 cilinder radiaalmotor, Wright, R975 C1 (400pk). | |||
| Max. snelheid: | 39 km/u | |||
| Bereik: | 190 km | |||
| Tracks, ophanging en vering: | 16½ inch track met het VVSS systeem. | |||
| Bewapening: | 75mm kanon, type M3 L/40 kanon | |||
| Overige bewapening: | .50cal M2HB MG en 2x .30cal M1919A4 MG. | |||
| Bevestiging kanon: |
Bevestiging kanon ( eerste model ): Gun Mount, de smalle M34, bij
revisie is vaak de M34A1 bevestigd. Bevestiging kanon ( latere model ): Gun Mount, de brede en gecombineerde M34A1. |
|||
| Kanon steun: | Kanon steun ( eerste model): Er is geen 'Gun lock' aanwezig. | |||
| Kanon steun ( tussen model): Er is geen 'Gun lock' aanwezig. | ||||
| Kanon steun ( latere model): Er is wel een 'Gun lock' aanwezig. | ||||
| Opmerking: | De M4A1-E9 is een aangepaste variant van de M4A1. De M4A1-E9 is oorspronkelijk gebruikt als trainingstank van het Amerikaanse leger, daarna is de tank bij de Chrysler's vestiging te Evansville gereviseerd. | |||
| Sherman II in: | Ettelbruck (Lux) - Sinsheim (D) - | |||
| Sherman II-E9 in: | Amersfoort (NL) - Hoogerheide (NL) - Soest (NL) | |||
| In gebruik bij: | US Army + Lend Lease | |
| Lend Lease Program: | Ja. Via het Lend Lease programma leverden de Verenigde Staten aan diverse Geallieerde landen defensie materiaal, waaronder de medium tank M4A1 aan de legers van het Britse leger, het Canadese leger en het Poolse leger. Het Franse leger heeft enkele tanks ontvangen ter vervanging van uitgeschakelde tanks. | |
| Fabrikant: | Pressed Steel Car Company. | |
| Aantal: | 3396 exemplaren, sommige bronnen noemen 3246 exemplaren. | |
| In productie: | In januari 1944. | |
| Bemanning: | Vijf personen. | |
| Romp: | Gietijzeren romp. | |
| Front nose: | Een geheel, 'one-piece-nose' cq transmission housing. | |
| Koepel: | type T23 | |
| Gewicht: | 30.300 kg | |
| Afmetingen: | LxBxH = 5,84 x 2,62 x 2,75 | |
| Bepantsering: | Dikte maximaal 108mm. | |
| Motor: | Benzine, 9 cilinder radiaalmotor, Continental, R975 C1 (400pk) of een Continental R975 C4 met 450 pk en 15,9 liters. | |
| Max. snelheid: | 39 km/u | |
| Bereik: | 190 km | |
| Tracks, ophanging en vering: | 16½ inch track met het VVSS systeem. | |
| Bewapening: |
76mm kanon, met wet storage, er zijn twee uitvoeringen toegepast op deze
uitvoering: de M1A1 kanon zonder vuurmondingsrem, caliber 76,2mm L/, 52 deze zijn 1943 toegepast. de M1A2 ( 76mm M1E6 ) kanon met vuurmondingsrem, caliber 76,2mm deze zijn na 1943 toegepast. |
|
| Overige bewapening: | 1x .50cal M2HB MG, 2x .30cal M1919A4 MG. | |
| Bevestiging kanon: | Gun Mount, M1 | |
| Kanon steun: | Er is wel een 'Gun lock' aanwezig. | |
| Opmerking: | - | |
| Sherman II A met: | M1A2 kanon: Munster (D) , Sinsheim (D) , Vielsalm (B) , Mont Ormel (F) | |
| Sherman II A met: | M1A1 kanon: La Roche (B) , Falaise (F) , Soest (NL) | |
| De Medium Tank M4A1(76)w-HVSS, de Sherman II AY. | ||
| In gebruik bij: | US Army + onbekend | |
| Lend Lease Program: | Onbekend. Via het Lend Lease programma leverden de Verenigde Staten aan diverse Geallieerde landen defensie materiaal. Levering van de M4A1-E8 aan andere landen tijdens WW 2 is onbekend, wel was er levering na WW2. | |
| Fabrikant: | Pressed Steel Car Company | |
| Aantal: | 1944 exemplaren, onbekend of dit inclusief of exclusief de field conversions is. | |
| In productie: | In januari 1944. | |
| In gebruik vanaf: | Onbekend, HVSS is pas vanaf december 1944 toegepast. | |
| Bemanning: | Vijf personen. | |
| Romp: | Gietijzeren romp. | |
| Front nose: | Een geheel, 'one-piece-nose' cq transmission housing. | |
| Koepel: | type T23 | |
| Gewicht: | 30.300 kg | |
| Afmetingen: | LxBxH = 5,84 x 2,62 x 2,75 | |
| Bepantsering: | Dikte maximaal 108mm. | |
| Motor: | Benzine, 9 cilinder radiaalmotor, Continental, R975 C1 (400pk) of een Continental R975 C4 met 450 pk en 15,9 liters. | |
| Max. snelheid: | 39 km/u | |
| Bereik: | 190 km | |
| Tracks, ophanging en vering: | 23 inch tracks met het HVSS systeem. | |
| Bewapening: | 76mm kanon, de M1A2 ( 76mm M1E6 ) kanon met vuurmondingsrem, caliber 76,2mm deze zijn na 1943 toegepast. Munitie opslag: wet storage. | |
| Overige bewapening: | 1x .50cal M2HB MG, 2x .30cal M1919A4 MG. | |
| Bevestiging kanon: | Gun Mount, M1 | |
| Kanon steun: | Er is wel een 'Gun lock' aanwezig. | |
| Opmerking: | Veelal in het veld werden de oude smalle 16½ inch 'Bogie tracks vervangen door de comfortabeler en brede 23 inch HVSS tacks. | |
| Sherman II AY in: | Utah Beach (F) - Sainte-Mère-Église (F) - KL Rekwisieten Com.(NL) - Diekrich (Lux) - Saumur (F) - Amersfoort (NL) - Best (NL) - | |
De Medium Tank M4A2, de Sherman III. |
|
| Productie start: | In december 1941. |
| Geleverd: | Vanaf april 1942. |
| Aantal: | 38053 exemplaren |
| Romp ( eerste model ): |
Gelast, het pantser aan de voorzijde staat onder een hoek van 56° graden. Met kijkgaten (sleuven) voor de bestuurder. |
| Romp ( tussen model ): |
Gelast, het pantser aan de voorzijde staat onder een hoek van 56° graden. Met periscopen voor de bestuurder. |
| Romp ( latere model ): | Gelast, het pantser aan de voorzijde staat onder een hoek van 47° graden. |
| Front nose: | Eerste model: Driedelig, 'three-piece-nose', latere modellen: een geheel, 'one-piece-nose' cq transmission housing. |
| Bepantsering: | Dikte maximaal 89mm, dry storage heeft later extra bepantsering op de koepel gekregen op de zwakkere plekken. |
| Motor: | Diesel, twee exemplaren General Motors 6046, 2x 6 cilinders met in totaal 410pk. |
| Gewicht: | 31.800 kg |
| Tracks, ophanging en vering: | 16½ inch track met het VVSS systeem. |
| Bewapening: | 75 mm kanon, type M3 L/40. |
| Overige bewapening: | 2x .30 cal MG en 1x .50 cal MG |
| Kanon bevestiging: |
Eerste modellen: Gun Mount, de smalle M34, bij revisie is vaak de M34A1
bevestigd. Latere modellen: Gun Mount, de brede en gecombineerde M34A1. |
| Kanon steun: |
Eerste modellen: 'Gun lock' niet aanwezig. Tussen modellen: 'Gun lock' niet aanwezig. Latere modellen: 'Gun lock' wel aanwezig. |
| Bemanning: | Vijf personen. |
| Lend Lease Program: | Ja. |
| 1st Opmerking: | De M4A2 is niet in gebruik geweest bij de US Army, wel bij de US Marines. De productie was voornamelijk bedoeld voor levering aan andere Geallieerde landen, middels het Lend Lease Program. |
| 2de Opmerking: | Naar aller waarschijnlijkheid is deze tank niet in operationeel gebruik is geweest bij de Britten, deze hadden immers de 17 pounder in gebruik ipv het 76mm kanon. |
| 3de Opmerking: | Voordeel van de diesel aangedreven tank is zijn hogere snelheid t.o.v. de met een benzine aangedreven motoren. |
| 4de Opmerking: | Overwegingen waarom de US Army geen gebruik wilde maken van de diesels, komt voort uit de angst voor een grotere en langdurige brand bij een voltreffer, maar eerder ook logistieke problemen bij aanvoer van diesel en benzine naar de oprukkende tank divisies. Kans op verwisseling van brandstof e.d. |
| Sherman III in: | Arromanches (F) - Montfaucon (F) - Saumur (F) - St Martin de Varreville (F) |
De Medium Tank M4A2(76)w, de Sherman III A. |
|
| Geleverd: | Vanaf mei 1944. |
| Aantal: | 3230 exemplaren (Andere bronnen noemen 291Vijf personen.) |
| Romp: | Gelast, het pantser aan de voorzijde staat onder een hoek van 47° graden. |
| Front nose: | Een geheel, 'one-piece-nose' cq transmission housing. |
| Bepantsering: | Dikte maximaal 108mm. |
| Motor: | Diesel, twee exemplaren General Motors 6046, 2x 6 cilinders met in totaal 410pk. |
| Tracks, ophanging en vering: | 16½ inch track met het VVSS systeem. |
| Bewapening: | 76 mm M1A2 L/55 kanon (wet storage) |
| Overige bewapening: | 2x .30 cal MG en 1x .50 cal MG |
| Kanon steun: | Er is wel een 'Gun lock' aanwezig. |
| Bemanning: | Vijf personen. |
| Lend Lease Program: | Ja. |
| 1st Opmerking: | De M4A2 is niet in gebruik geweest bij de US Army, wel bij de US Marines. De productie was voornamelijk bedoeld voor levering aan andere Geallieerde landen, middels het Lend Lease Program. |
| 2de Opmerking: | Naar aller waarschijnlijkheid is deze tank niet in operationeel gebruik is geweest bij de Britten, deze hadden immers de 17 pounder in gebruik ipv het 76mm kanon. |
| 3de Opmerking: | Voordeel van de diesel aangedreven tank is zijn hogere snelheid t.o.v. de met een benzine aangedreven motoren. |
| 4de Opmerking: | Overwegingen waarom de US Army geen gebruik wilde maken van de diesels, komt voort uit de angst voor een grotere en langdurige brand bij een voltreffer, maar eerder ook logistieke problemen bij aanvoer van diesel en benzine naar de oprukkende tank divisies. Kans op verwisseling van brandstof e.d. |
De Medium Tank M4A2(76)w-HVSS, de Sherman III AY. |
|
| In gebruik: | Onbekend, HVSS is pas vanaf december 1944 toegepast. |
| Aantal: | Zie opmerking i.v.m. ombouw van Sherman III A. |
| Romp: | Gelast, het pantser aan de voorzijde staat onder een hoek van 47° graden. |
| Front nose: | Een geheel, 'one-piece-nose' cq transmission housing. |
| Bepantsering: | Dikte maximaal 108mm. |
| Motor: | Diesel, twee exemplaren General Motors 6046, 2x 6 cilinders met in totaal 410pk. |
| Tracks, ophanging en vering: | 23 inch tracks met het HVSS systeem. |
| Bewapening: | 76 mm ( wet storage ) kanon |
| Overige bewapening: | 2x .30 cal MG en 1x .50 cal MG |
| Kanon steun: | Er is wel een 'Gun lock' aanwezig. |
| Bemanning: | Vijf personen. |
| Lend Lease Program: | Ja, maar dan mogelijk als omgebouwde Sherman III A |
| 1st Opmerking: | De M4A2 is niet in gebruik geweest bij de US Army, wel bij de US Marines. De productie was voornamelijk bedoeld voor levering aan andere Geallieerde landen, middels het Lend Lease Program. |
| 2de Opmerking: | Naar aller waarschijnlijkheid is deze tank niet in operationeel gebruik is geweest bij de Britten, deze hadden immers de 17 pounder in gebruik ipv het 76mm kanon. |
| 3de Opmerking: | Voordeel van de diesel aangedreven tank is zijn hogere snelheid t.o.v. de met een benzine aangedreven motoren. |
| 4de Opmerking: | Overwegingen waarom de US Army geen gebruik wilde maken van de diesels, komt voort uit de angst voor een grotere en langdurige brand bij een voltreffer, maar eerder ook logistieke problemen bij aanvoer van diesel en benzine naar de oprukkende tank divisies. Kans op verwisseling van brandstof e.d. |
De Medium Tank M4A3, de Sherman IV. |
|
| In gebruik bij: | US Army, pas na WW II ook geleverd aan andere landen. |
| Lend Lease Program: | Nee. Enkele zijn aan de Britten geleverd voor testen, in de regel diende de M4A3 alleen bij de US Army. |
| Aantal: | 5015 exemplaren. |
| In productie: | Vanaf januari 1942. |
| Fabrikant: | |
| Bemanning: | Vijf personen. |
| Romp: 1st model | Gelast, het pantser aan de voorzijde staat onder een hoek van 56° graden. Met kijkgaten (sleuven) voor de bestuurder. |
| Romp: mid model | Gelast, het pantser aan de voorzijde staat onder een hoek van 56° graden. Met periscopen voor de bestuurder. |
| Romp: late model | Gelast, het pantser aan de voorzijde staat onder een hoek van 47° graden. |
| Front nose: | Een geheel, 'one-piece-nose' cq transmission housing. |
| Koepel: | |
| Gewicht: | |
| Afmetingen: | |
| Bepantsering: | --- mm, dry storage heeft later extra bepantsering op de koepel gekregen op de zwakkere plekken. |
| Motor: | Benzine, 8 cilinder Ford GAA, V8, 500 pk en 23 liters. |
| Max. snelheid: | |
| Bereik: | |
| Tracks, ophanging en vering: | 16½ inch track met het VVSS systeem. |
| Bewapening: | 75 mm M3 L/40 kanon |
| Overige bewapening: | 2x .30 cal MG en 1x .50 cal MG |
| Munitie opslag: | |
| Bevestiging kanon: | ( eerste model ): Gun Mount, de smalle M34, bij revisie is vaak de M34A1 bevestigd. |
| Bevestiging kanon: | ( latere model ): Gun Mount, de brede en gecombineerde M34A1. |
| Kanon steun: | Alleen bij de latere modellen is er een 'Gun lock' aanwezig. |
| Opmerking: | Enkele late production models hebben wet storage, de benaming is dan M4A3-75(w). |
| De M4A3 - Sherman IV in: | -Bastogne (B) - |
De Medium Tank M4A3(76)w, de Sherman IV A. |
|
| In gebruik bij: | US Army, pas na WW II ook geleverd aan andere landen. |
| Lend Lease Program: | Nee. |
| Aantal: | 3370 exemplaren. |
| In productie: | In 1943 en 1944. |
| Fabrikant: | |
| Bemanning: | Vijf personen. |
| Romp: | Gelast, het pantser aan de voorzijde staat onder een hoek van 47° graden. |
| Front nose: | Een geheel, 'one-piece-nose' cq transmission housing. |
| Koepel: | High bustle T23 toren |
| Gewicht: | |
| Afmetingen: | |
| Bepantsering: | |
| Motor: | Benzine, 8 cilinder Ford GAA, V8, 500 pk en 23 liters. |
| Max. snelheid: | |
| Bereik: | |
| Tracks, ophanging en vering: | 16½ inch track met het VVSS systeem. |
| Bewapening: | 76 mm M1A2 L/55 kanon (wet storage) |
| Overige bewapening: | 2x .30 cal MG en 1x .50 cal MG |
| Munitie opslag: | |
| Bevestiging kanon: | |
| Kanon steun: | Er is wel een 'Gun lock' aanwezig. |
| M4A3(76)w in: | - Clervaux (L) - Beffe (B) - |
De Medium Tank M4A3(76)w-HVSS of M4A3(76)w-E8, niet in gebruik bij het Britse leger. |
|
| In gebruik bij: | US Army, pas na WW II ook geleverd aan andere landen. |
| Lend Lease Program: | Nee. |
| Aantal: | Zie opmerking. |
| In productie: | Onbekend, HVSS is pas vanaf december 1944 toegepast, zie ook opmerking. |
| Fabrikant: | |
| Bemanning: | Vijf personen. |
| Romp: | Gelast, het pantser aan de voorzijde staat onder een hoek van 47° graden. |
| Front nose: | Een geheel, 'one-piece-nose' cq transmission housing. |
| Koepel: | |
| Gewicht: | |
| Afmetingen: | |
| Bepantsering: | |
| Motor: | Benzine, 8 cilinder Ford GAA, V8, 500 pk en 23 liters. |
| Max. snelheid: | |
| Bereik: | |
| Tracks, ophanging en vering: | 23 inch tracks met het HVSS systeem. |
| Bewapening: | 76 mm M1A2 L/55 kanon (wet storage) |
| Overige bewapening: | 2x .30 cal MG en 1x .50 cal MG |
| Munitie opslag: | Wet storage |
| Bevestiging kanon: | |
| Kanon steun: | Er is wel een 'Gun lock' aanwezig. |
| M4A3(76)w-E8 in: | |
| Opmerking: | Veelal in het veld omgebouwde Sherman IV A. |
| De Medium Tank M4A3(105). | |
| Geproduceerd: | Onbekend. |
| Aantal: | 3039 exemplaren |
| Romp: | Gelast, het pantser aan de voorzijde staat onder een hoek van 47° graden. |
| Front nose: | Een geheel, 'one-piece-nose' cq transmission housing. |
| Motor: | Benzine, 8 cilinder Ford GAA, V8, 500 pk en 23 liters. |
| Tracks, ophanging en vering: | 16½ inch track met het VVSS systeem. |
| Bewapening: | 105 mm M4 L/22.5 houwitser |
| Overige bewapening: | 2x .30 cal MG en 1x .50 cal MG |
| Kanon bevestiging: | Combination Gun Mount, M52 |
| Kanon steun: | Er is wel een 'Gun lock' aanwezig. |
| Bemanning: | Vijf personen. |
| Lend Lease Program: | Nee, wel geleverd in de post war periode, na WW II. |
| Opmerking: | Vanaf februari 1944 zijn de eerste 105mm howitzer Shermans. de M4(105) geleverd. |
| M4A3(105) in: | Bastogne (B) - |
| De Medium Tank M4A3(105) HVSS. | |
| In gebruik: | Onbekend. |
| Aantal: | Zie opmerking. |
| Romp: | Gelast, het pantser aan de voorzijde staat onder een hoek van 47° graden. |
| Front nose: | Een geheel, 'one-piece-nose' cq transmission housing. |
| Motor: | Benzine, 8 cilinder Ford GAA, V8, 500 pk en 23 liters. |
| Tracks, ophanging en vering: | 23 inch tracks met het HVSS systeem. |
| Bewapening: | 105 mm M4 L/22.5 houwitser |
| Overige bewapening: | 2x .30 cal MG en 1x .50 cal MG |
| Kanon bevestiging: | Combination Gun Mount, M52 |
| Kanon steun: | Er is wel een 'Gun lock' aanwezig. |
| Bemanning: | Vijf personen. |
| Lend Lease Program: | Nee, wel geleverd in de post war periode, na WW II. |
| Opmerking: | Veelal in het veld omgebouwde Sherman's IV B |
| Opmerking: |
Vanaf februari 1944 zijn de eerste 105mm howitzer Shermans. de M4(105)
geleverd. HVSS is pas vanaf december 1944 toegepast. |
| M4A3(105) HVSS in: | Bussum (NL) - Overloon (NL) - Overloon (NL) - Wassenaar (NL) - Prive eigenaar (NL) - |